J’ai raté un truc ou le Gravel-bashing est à la mode?

Idem, sécateur et scie pliante. Et pour aller plus vite je peux parfois prendre le mini-taille haie sur batterie du jardin . Avec ça tu vas réouvrir tes singles sans soucis, ça pèse finalement pas lourd dans le camelbak (même si c’est mieux d’être à plusieurs!) Après je compte acheter une sorte de t...

Mieux intégré? J’ai l’impression que c’est guère mieux non?

J’avais un Sportful comme ça. Je n’arrive pas à remettre la main dessus (ah les déménagements…). Pas utilisé depuis longtemps, je préfère quand même les jambières plus polyvalentes pour la mi-saison

Ça va quand même flamber avec un tube mais bon, on verra bien

Je ne suis pas un spécialiste des cinématiques et des suspensions mais lorsque je regarde le cadre de ce rockrider je ne peux m’empêcher de voir l’epic evo. Donc il marchera forcément bien Le D4 devrait être moins progressif en fin de course (d'après une super analyse pointue... de la photo de prof...

J’aimerais pas être la place de la bague de guidage!

Idem pour moi, quelques rares fois en plaque VIP où tu peux profiter des descentes et jouer un peu en monter pour améliorer ton chrono précédent, et le reste avec des galères dès l’escargot pour passer au-dessus du canal ou même dans la traversée du camping, et des descentes forcées à pied parce que...

Perso j’ai des trucs que j’aime pas avec le MIPS (du moins les anciennes versions où c’est pas intégré) : si tu as un petit clip qui pete entre la calotte et le film MIPS c’est mort ça sert plus à rien, ensuite je trouve que le système est très bruyant quand ça secoue, et dans ces mêmes conditions l...

Finalement, Moots et le carbone ça fait pas bon ménage?

Si si ça va passer sur le cadre, la limite côté cadre aujourd’hui c’est la hauteur du levier de blocage au-dessus du T. Si tu ne laisses pas assez de place pour cette molette (ou le système de commande à cable) alors tu es obligé d’ajouter une butée de direction (ce qui tends à se généraliser de tou...

Non, longueur = longueur :lol: Je parlais de la longueur de la fourche qu’on appelle souvent axle-to-crown Forcément cet arceau va prendre de la place entre le pneu et le dessous du T, actuellement tu n’as pas cette problématique. Une solution pourrait être d’allonger la fourche pour compenser Edit ...

Je suis curieux de voir quelles longueurs vont faire les fourches avec cet arceau

Oui tu peux faire comme ça pour purger entre 2 entretiens. Par contre normalement tu dois remplir la cartouche lorsqu'elle est complètement détendue (afin qu'il y ait toujours une légère pression sur l'huile pendant le fonctionnement, ça évite la mousse, ça évite aussi de faire travailler les joints...

Ça « peut » rester propre, toute la subtilité c’est de trouver le bon dosage entre trop de Squirt et tu as de gros amas de wax partout, et pas assez et ça grippe rapidement. Perso c’est quand même 1000x mieux que les huiles par chez moi, ça n’attire pas autant la saleté. Par contre faut dégraisser p...

Pour une fois c’est copié d’une innovation Shimano!

J'aimerais bien savoir ce qu'il s'est passé et dans quel état sont les pièces!
Jamais entendu ça jusqu'ici, à part des soucis sur le 240 avec l'EXP et quelques soucis de rotation d'axe, le reste c'était des filetages foirés par l'utilisateur

Future catégorie? Je dirais un XC Aéro? C’est rigolo mais faut donner du contexte : le montage était destiné au championnat d’Allemagne XC Marathon, sur un parcours… disons controversé! En gros le parcours faisait 100km pour 2600m de D+ et ça se gagne en 3h35, je vous laisse calculer la moyenne et i...

En même temps pour qu'un vélo ou un composant soit taclé par Vojo il faudrait vraiment qu'il soit limite dangereux :lol: Le précédent Shamann était lourd, trop rigide latéralement, il avait un montage de roulement foireux et cassait systématiquement aux mêmes endroits. Il y a eu plusieurs évolutions...

Magura j’ai arrêté depuis longtemps, déjà j’étais pas fan de l’ergonomie du levier mais après j’ai jamais réussi à avoir un frein nickel, il y avait toujours un truc qui clochait. Pourtant avec la DH tu deviens un spécialiste de la purge et de l’entretien à force de révisions! Les Sram je peux compr...

Bon bah maintenant on connaît le 1er sélectionné français [emoji4][emoji7] Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk Pas vraiment, la manche n'était pas qualifiante il me semble Je n'ai plus les critères en tête mais il me semble que c'était podium sur 2 étapes de Coupe du Monde (je ne sais plu...

Vous avez fait les bourrins et mis le circuit en sur-pression. Chez Shimano ça peut rendre le levier HS et perçant ou décalant la membrane. Lire le manuel est une bonne chose en général :lol: voilà un lien vers ce manuel Si tu n’aimes pas le toucher de tes Shimano XTR c’est probablement parce que tu...

Et sur l’ancienne tu n’en avais pas?

Bon ça me rassure quand même, les pilotes sont globalement du même avis que moi pour dire que c’est techniquement plutôt soft et que ça mériterait plus d’obstacles. C’était bien la peine de me tomber dessus à chacun de mes messages….

Tu as le même nombre de Token côté air?
Après, en l'amélioration des bagues de guidage et la lub d'une fourche neuve, pas étonnant qu'elle soit plus confortable aux premiers km