Rogntudju a écrit :Raisonnablement, il faudrait réduire la voilure, mais choisir c'est renoncer comme disait l'autre et comme tu le rappelais récemment...

Le jour où tu vends l'IMX ou le Sola 26" j'exige de pouvoir bénéficier d'une pré-information de la vente pour pouvoir me positionner.

Perso, ça ne me tente pas de revenir à un 26". Ou alors si, mais en second ou troisième (ou dix-septième, comme Rogntudju) vélo. Personnellement, je n'ai ni les moyens ni la place d'avoir X vélos. Donc comme je n'ai qu'un destrier, je préfère avoir un HT 29", le plus polyvalent au regard de mes beso...

Et en motricité sur sol sec je trouve qu'il s'en sort plutôt bien malgré son profil très roulant. Je préfère la version 2.25 pour le surplus de confort qu'elle apporte à mon cadre marteau piqueur.

Par contre, selon l'abrasivité du terrain, l'usure varie de "rapide" à "très rapide".

Pour info, le Thunder Burt existe aussi en 2.25. Pour avoir roulé avec les 2 (2.10 et 2.25), ma préférence va au 2.25. Le mien pèse 610 grammes en 29x2.25 Snake Skin.

J'ai reçu ce jour mon nouveau casque Specialized Prevail S-Works, commandé ici pour 113€ (-40%). Le casque pèse 225 grammes. Livraison en 5 jours, emballage nickel, rien à redire. C'était mon premier achat sur ce site britannique. :hello4: La paire de MT8 avec rotors est à 280€ sur Bike Discount.

L'axe arrière (bleu) c'est un Scott ou une marque light (Carbon-Ti, Extralite, Tune...) ?

L'Eurobike je l'ai fait 7 années de suite entre 2005 et 2012. La première année, aller / retour à l'arrache sur la journée, journée harassante et trop courte pour prendre la mesure du salon. Les 2 ou 3 autres années, séjour sur 2 jours avec hébergement de qualité m'ont permis de mieux profiter de l'...

Ah OK. C'est sûr que l'époque où les vélos des pros étaient bricolés et montés avec des composants maquillés est révolue. Je me souviens de certaines visites à l'Eurobike où, sur chaque vélo de pro exposé, on était quasi assuré de découvrir un bricolage inédit.

Je repose alors ma question : Quelqu'un a déjà testé les freins SRAM Level Ultimate ? Si oui, qu'apportent-ils par rapport aux précédents Avid World Cup pour ceux qui n'ont rencontré aucun souci avec ? :mrgreen: Ma question est juste de savoir si je peux espérer gratter un peu de poids en passant au...

Quelqu'un a déjà testé les freins SRAM Level Ultimate ? Si oui, qu'apportent-ils par rapport aux précédents Avid World Cup ?

Tom a écrit :Comme pour le Spark de Nino, circulez il n'y a rien à voir

Le Spark de Nino pèse tout de même 1750 grammes en cadre nu, ce qui est assez remarquable en soi...

Déjà environ 500 bornes au compteur pour le mien (dont une grosse sortie dans les Vosges avec Coco et quelques silex agressifs dans mon coin) et pour l'instant mes Thunder Burt EVO tiennent le choc sans défaillir (pneu avant pesé à 428 grammes). Juste pour dire que mon Thunder Burt a fini par défai...

Ça sent l'arnaque et/ou le recel à plein nez.

Salut,

Mon petit doigt me dit, pour compléter ta présentation, que tu roules en Calif' T6 Ocean TDI 150...

C'est rigide ? Utilisable en VTT ?

Vache, c'est léger ! Quelqu'un a eu l'occasion de peser la nouvelle SID ?

Tu gagnes combien en poids sur ton montage avec la Fox ?

- roue avant Asterion Ultimate, absolument pas étanchifiable, le pneu ne claque pas, même à pression élevée. ça fuit dans tous les sens. C'est la jante au profil déporté ? Ça fuit au niveau de la valve ? Pour réussir à étanchéifier les miennes, j'ai découpé le téton caoutchouc de la valve, et je mo...

Ma fille de tout juste 7 ans mesure 1,26 mètre et elle ne me semble pas plus grande que ses copines de classe.

C'est déjà le cas. Une Logan entrée de gamme c'est 7990€. Mais c'est plus lourd.

C'est exactement ça, je me suis dit "ah mais en fait 6000 c'est carrément pas cher !". Jusqu'à me souvenir que ça faisait tout de même 40000 de nos vieux francs... juste pour un bout de plastique fragile.

J'y comprends rien à leur gamme... le kit cadre est à 6000€ mais pour 500€ de plus tu as le vélo complet en Eagle ?!

Je n'ai jamais roulé avec la Speedneddle, je n'aime pas son look. Pour les autres, la seule selle carbone sub. 100 grammes que je n'ai pas cassée c'est la Selle Italia CX Zero. Les Becker, SLR Tekno et consorts ont toutes fini par casser, sans même forcément chuter.

Je me suis trompé de 1000€ alors, désolé.

ubo a écrit :J'en connais qui ont essayé les galets kcnc et qui ont eu des problèmes...

Ouais. KCNC ou autre, j'avais testé sur un X0 9V et le shifting était pourri, ça faisait un bruit d'enfer et ça s'encrassait à vitesse grand V. Donc bon, très peu pour moi, sauf sur un spad de salon(s).

Au rythme où j'hésite, je devrais même pouvoir toucher un Spark 2024 en occase récente...

Ouais. Limite j'hésite...