sur mes zee cage en plastique (15g de +) les têtes de vis sont bien protégées et il n'y a pas ce problème
vis titane tu auras moins d'usure en effet

Tu es où dans le 74 ? Si tu es chaud pour des sorties montagne lorsque la météo le permettra, contactes moi, je suis sur annecy. Pour l'année j'aimerais bien rouler cheval blanc près du lac d'émosson, grand perron des encombes, tour des fiz, gitaz, lac glacière, beaufortain, peut être du val d'aoste...

Alexandre dpf a écrit : ↑

lun. mars 04, 2024 11:13 am

Est ce que tu aurais d'autre marque de générique à me conseiller (au niveaux de la qualité de fabrication)

Carbonda c'est fiable
Light carbon c'est fiable
Lexon c'est variable
BXT, Tideace à fuir

Petite question, pour un tel rangement de vélos, il n'y a pas de problèmes avec les huiles/liquides des différents composants (fourche, notamment). J'ai un tandem, et il faut bien avouer que posé au sol, ça prend pas mal de place quand même. Il n'a pas de fourche suspendue ce qui limite le risque, ...

Mon ressenti après pas mal d'essais c'est qu'un vélo à petit débattement (130-120) mais une position haute typée gravity est bien + capable en D- qu'un gros vélo (150 à 180) avec une position "agressive" typée xc (potence -17 par ex). Le fait d'être plus haut ouvre tes mouvements de bassins, le déba...

Je confirme également. En général, sur les anciennes versions, les plongeurs rockshox avait un marquage pour 2 débattements (130-140 / 150-160 / 170-180) permettant de lire le SAG facilement. Ce sont exactement les mêmes plongeurs/Té, même longueur etc. Si tu passes une lyrik 180 en 140mm, cela fonc...

Si tu souhaites le passer en XX SL T-Type :-)

https://bikerumor.com/5dev-mullet-mod-p ... ecialized/

nicolas3334 a écrit : ↑

mar. févr. 13, 2024 9:06 am

Sinon j'ai trouvé celui la aussi: https://www.frandroid.com/survoltes/vel ... r-la-crise

J'hésite à le poster une 4e fois

J'ai moins ce problème, elle n'accepte que de faire du tandem. Au moins le gain de poids profite à tous les deux

si tu souhaite "moderniser" sa géométrie pour te rapprocher des standards actuels, tu peux peut-être trouver un angleset (slack-r, works components etc.), c'est un ZS44/ZS56 non ?
Si oui, tu peux passer de 68 à 66° avec le works je pense, à valider avec eux par mail peut être

pourrais tu partager des photos du montage final ?

Gui-Llaume a écrit : ↑

mar. févr. 06, 2024 8:31 pm

52% de remise
https://www.biker-boarder.de/cannondale/3063824.html

Finalement le marché se corrige, on revient à des standards normatifs, à 5k on a un montage haut de gamme.
Pourvu que ça dure.

Stumpjumper a écrit : ↑

mar. févr. 06, 2024 10:26 am

Tu étais où Tib?

On dirait le col de Leschaux pour monter au Semnoz (tournette premier plan, mont blanc derrière)
Très belle machine Tib !

Oui réglages Santa, je jouerai au fur et à mesure mais pour l'instant, RAS ça me semble pertinent.

mathias22100 a écrit : ↑

ven. févr. 02, 2024 7:08 pm

En bb30… pas sûr que ce soit un si bon plan que ça

Je roule en pédalier raceface Next SL axe 30mm, sur boitier BSA race face.
Ce XX1 BB30 est il compatible en remplacement du pédalier raceface ? (je suis perdu dans tous ces "standards" j'avoue)

Si vous voulez un TS carbone pour vos petits bouts : https://fr.aliexpress.com/item/1005004025218948.html

Beau montage !
Pourquoi le choix des pédales XTR vs X-track carbon Ti que tu as déjà ?

J'ai une garbaruk 10-52 sur corps XD avec chaine sram 12v XX1. RAS ça fonctionne au top avec dérailleur sram.
En revanche, j'ai monté chaine et cassette sur un dérailleur XT 12v, ça gratouille de partout, c'est assez désagréable.

Premiers tests le week end dernier. 1 900D+ avec du T3 au T5 vendredi puis 1 200D+ avec T3 à T4 hier En montée sur piste 4x4 très raide comme on a bcp chez nous : pas de miracle, 13kg, suspension bloquée, ça monte au train (un poil plus vite qu'avec l'enduro mais la différence est minime). En montée...

Il faut un budget important pour passer d'un montage usine à la charte, c'est la dure réalité de notre sport, mais ce n'est pas le sujet à mon sens. Ma paire de EIE en 30,5mm interne, DT240 EXP, cx ray m'a couté 1 000 € livrée pour 1 364g et répond à un programme déjà pas mal engagé sans sourciller....

Tib a écrit : ↑

jeu. févr. 01, 2024 12:05 pm

A chaque fois il ponce et repeint ?
La vache...

si t'es bien rémunéré pour faire ça et que tu gardes les pièces, il y a pire comme métier quand même

machfive a écrit : ↑

mer. janv. 31, 2024 7:02 pm

Si c'est ça,il abuse..

c'est ce qu'il semble dire

Sauf erreur, sur le forum les poids sont donnés complet, y compris pédales. 11,2kg pour un trail, c'est bien. Mais si tu lui mets une tige rigide et des pneus de xc, tu sors du programme :grattelatete: Est ce uniquement pour entrer dans la charte ? Tu cites en comparaison le spark 900 ultimate, qui ...

La selle infinity offre moins de mobilité au pédalage mais j'ai pris l'habitude. En descente, avec 210mm de débattement TDS, pas de gêne. Comme toujours, 76,4° dans la table de géométrie, c'est une mesure "d'angle effectif" : c'est l'angle entre l'horizontal et la droite virtuelle selle / BDP, avec ...

Oui Lo et Pike ultimate charger 3 en 130mm. Je testerai Hi et Lo en faisant 2 run sur la même descente. 0,2° de diff, je ne vais ressentir me connaissant :oops: Un peu gadget. 65.5° / 76.4° alors que je suis habité à rouler 63.5° / 78°, il va me falloir un temps d'adaptation. Je vais l'emmener sur d...