Je me tâte pour une nouvelle paire de roulettes pour le Scalpel... Je me demandais : - je vois quelques retours de casse concernant les Duke Lucky Jack SLS4 : est-ce une impressions de ma part ou sont-elles un peu moins fiables que les SLS3 ? - je serais bien tenté par l'expérience en rayons BERD ma...

non, l'axe RF est passé de 134 à 136mm il y a quelques années, ça n'a plus bougé depuis.
Assez d'accord avec toi concernant la marche à suivre.

Conernant ta roue arrière, j'ai fait faire le chemin inverse à un bouclard revendeur mavic pour mes crossmax ultimate, pour les monter sur mon scalpel en AI offset. Il m'a dit avoir dû recentrer de l'ordre de 5mm. Du coup c'est faisable et c'est un peu plus que 3 mm (ce que je pensais aussi initial...

La question est : ton pédalier est il différent d'un autre pédalier boost ou wide classique ? Si c'est un pédalier classique ça ira forcément. Ldc 52 déport de 3mm sur un boost Ldc 55 déport de 0mm sur un boost Si tu es sur un wide ldc 55mm d'origine. Si le cadre est en wide et que ton pédalier est...

Pour les petites pièces manquantes, mon bouclard va les commander et gracieusement me les offrir mais l'axe reste indisponible, gratuit ou pas (95€ ppc quand même , j'avoue ne pas comprendre) ... je pense avoir trouvé une solution de secours chez Carbon-ti, à voir à la réception de ma commande R2bik...

Pour l'axe, avec patte UDH maintenant c'est assez facile de les trouver. Il te faut juste connaitre la longueur nécessaire (le pas de vis "thread pitch" et la longueur du filetage sont standard UDH, ça fait déjà 2 sujets de moins à identifier). Il faudrait juste s'assurer de l'interface axe / cadre...

J'ai 2 questions pour toi : - concernant l'axe de roue arrière pour patte UDH --> est-ce que le filetage est du M12x1.0 normal ou est-ce que le fait que ce soit UDH implique un filetage particulier ? Peux-tu aussi me dire la longueur totale de l'axe (hors tête) et la longueur de la partie filetée ? ...

Pourquoi ne pas contacter directement Cannondale (France) pour éviter de faire une bêtise ? le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas... Voila, prise en garantie confirmée, Cannondale re...

Machfive m'a devancé concernant le choix des disques Ai2... Et en parlant des disques, la différence de poids entre les Magura 180 et 160mm est plutôt de l'ordre de 20g que 5g en passant... Concernant le poids des freins Hayes, je suppose que c'est 245g/frein (donc x2). Que penses-tu de ces freins p...

J'ai roulé ~100km. Je craignais une position intermédiaire pas assez marquée car c'est le cas avec la fourche mais je suis rassuré ce n'est pas le cas. On ressent vraiment bien les différences entre les positions, c'est nickel. Débloqué je retrouve bien le côté "tapis volant" de l'evo. En intermédi...

tu voulais sans doute dire "pour quel bike était la potence" mais on s'est compris ;-)

figure toi que j'ai eu le choix entre 2 coloris ! j'en parlerai quand j'aurai réceptionné et monté le nouveau cadre.

Pourquoi ne pas contacter directement Cannondale (France) pour éviter de faire une bêtise ? le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas... Voila, prise en garantie confirmée, Cannondale re...

Eh ben j'avais raté ce sujet... moi qui trouvais que ça manquait de présentation de bikes ces derniers temps, que dire de celui-ci... Quelle beauté !

sans doute (je l'espère bien !)... je ne manquerai pas de vous informer de la suite

et du coup, comment on récupère l'amortisseur ? à la dremel (une fois la prise en garantie validée) ?

si elle se grippe comme tu dis, normalement rien ne devrait tourner non ? sauf si la partie femelle dans le cadre se désolidarise
ton pote, c'est un cadre complet ou triangle avant qu'il a reçu ? et comment ils s'y sont pris pour récupérer l'amortisseur ?

La demande de garantie est partie chez Cannondale, une idée pour extraire cette vis en attendant ? Aussi Scottie,étant donné que tu as fait une demande de garantie,je pense qu'il n'est pas bon de vouloir extraire cette vis par toi même sous peine de justement perde la garantie. comme dit précédemme...

machfive a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 11:32 am

Pourquoi ne pas contacter directement Cannondale (France) pour éviter de faire une bêtise ?

le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas...

j'ai un problème avec mon Scalpel... Je l'ai déposé au magasin pour démonter l'amortisseur et le faire réviser mais le magasin m'appelle car impossible de retirer la vis supérieure qui fixe l'amortisseur dans le cadre (item 14 dans le schéma) : la vis tourne "sot" (dans le vide quoi) :grattelatete: ...

J'ai posé la question à mon bouclard habituel et il n'avait pas l'air au courant... (pourtant il n'est pas avare d'info quand il en a)

Le SR n'a plus vraiment la cote chez les fabriquants pour diverses raisons, dans ton cas j'y vois l'occasion de trouver de belles offres en seconde main... (perso c'est ce que j'ai fait avec mon FSI)

En parlant de fiabilité et SAV... Mon scalpel est resté au chaud pendant quelques mois. En le sortant il y a quelques semaines, je constate que la tige de selle descend bien mais ne remonte plus car plus aucune pression dans la chambre. Je remets 7 bars et une nuit plus tard, rebelote, à plat. Bref,...

Chouette vélo, assurément un des meilleurs SR du moment. J'avais les mêmes roues sur mon Scalpel himod --> pesées à 1555g avec scotch tubeless donc tu peux gagner un bon 250g sur ce poste en restant fiable, ça dépend aussi de ce que propose ton sponsor. Par contre, il doit être capable de te monter ...

Oui, comme les Esi pour moi aussi niveau durabilité