Ils le sont. C’est vraiment un pneu pour terrain sec. Ça tombe bien, le sol est archi sec et dur. Et encore je ne le tenterais pas à l’avant. Je teste ce combo demain (rara devant et hutch derrière). Au montage, le rara me donne 56mm et le hutch 54mm sur jante duke lucky jack. Par contre pour du 2....

Ils le sont. C’est vraiment un pneu pour terrain sec. Ça tombe bien, le sol est archi sec et dur. Et encore je ne le tenterais pas à l’avant. Je teste ce combo demain (rara devant et hutch derrière). Au montage, le rara me donne 56mm et le hutch 54mm sur jante duke lucky jack. Par contre pour du 2.1...

Schwalbe Racing Ralph 29x2.25 tle snakeskin addixgrip

Je m’attendais à qqch de léger mais là... Hutchinson SKELETON 29x2.15 raceripost tubeless ready

Entre autre
mais encore faut-il que le profil du pneu s'y prête. Sur certains pneus en 2.1 montés sur jantes "larges" (25mm ID) les crampons latéraux ne sont plus suffisamment bas, du coup le pneu travaille moins bien et décroche plus tôt sans prévenir.

Personne n’a le pistolet sur la tempe non plus... Ok,mais depuis que je suis satisfait du RARA l'évolution de ce pneu est à tester. [/quote] J'ai rencontré @XTcalex sur une sortie ce week end. Son nouveau FSI, superbe d'ailleur, est équipé des nouveaux Schwalbe. Ses premières impressions : le racin...

machfive a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 7:37 pm

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 6:15 pm

qui roule encore en 2"1 ?

Moi à l'arrière.
Il a parfaitement fait son job chez toi sur 235 bornes

Sinon il y a le 2.25 aussi.

J'ai remis un Mezcal 2.1 à l'arrière et franchement ça va bien, tant que le terrain ne tabasse pas trop

Voila donc la largeur du Skeleton sur jante Asterion XC SL 24mm de largeur interne. https://i.imgur.com/KtafZpd.jpg Montage du même à l'avant aujourd’hui. J'envisage de mettre ce pneu à l'arrière vu les conditions actuelles et mes terrains de jeu. Mais je roule habituellement en 2.2 - 2.25 et j'app...

tu n'as décellé aucun manque de rigidité de la nouvelle Lefty ? Sur une de tes photos, on a l'impression que l'étrier de frein arrière vient au contact du hauban, qu'il n'y a pas beaucoup de marge pour régler le centrage du disque et de l'étrier, c'est juste ? C'est vrai que le moyeu arrière n'a pas...

pourquoi mettre un cintre de camionneur avec un drop important ? un cintre compact et une potence plus basse seraient plus adaptés. Tu auras un meilleur cx et tu iras plus vite !!! Ce doit être la photo qui donne cette impression car le cintre ZIpp service course SL 70 est un des plus compact (reac...

Petit retour sur les upgrades après quelques dizaines de km parcourus : - tout d'abord, ce qui m'intriguait le plus, les roues carbone. Le gain en poids et en aéro est minime mais les roues se montrent plus vives en relance et elles maintiennent un peu mieux la vitesse sur le plat. C'est très très l...

Les nouveaux Schwalbe Racing Ray et Ralph ont l'air vraiment bien conçus... hâte qu'ils sortent !
C'est quand même plutôt des pneus prévus pour le sec/meuble, ce serait bien qu'ils soient dispo avant octobre quoi...

tien, l'arrière plan me dit quelque chose...

Mon mag a rentré les nouveaux FSI world cup et carbon 1 . Rien à dire, vraiment, c'est du beau matos... mais 8500€ le world cup prix public, ça fait mal quand même pour un SR ! En sous pesant le vélo, c'était léger mais rien de dingue non plus (certainement 9kg sans pédales). La nouvelle Lefty est s...

tom34 a écrit : ↑

lun. juin 18, 2018 4:39 pm

Tu pourrais essayer de descendre la potence en mettant une entretoise moins haute et d'avancer la selle histoire d'avoir une position moins papy et un peu plus race !

J’ai essayé et mes cervicales apprécient moyennement... papy te remercie de la suggestion

Afin de pouvoir mieux gérer mes entrainements, et ménager mon VTT, je me suis décidé il y a deux ans à faire l'aquisition d'un vélo de route. Lors du processus d'achat, je voulais rester dans un budget limité (< 2000€), mon activité principale restant le VTT, tout en trouvant un bon rapport qualité-...

Belle paire !!

Tom a écrit : ↑

mar. avr. 17, 2018 11:44 am

Sur Eagle 12v, les plateaux KA sont d'avantage adaptés et silencieux du fait de la forme et longueur.
maintenant, un Melon fonctionnera aussi..

Après réception, montage et 80 bornes, Je confirme que le plateau melon directmount de garbaruk fonctionne parfaitement avec la transmission eagle.

80mm

Version actuelle (9,93kg) : - plateau 32t oval garbaruk (60gr) en remplacement du Absolut Black (57gr) --> fonctionne impec avec la transmission eagle et bonne rétention de la chaine, - freins Hope tech3 X2 car les XTR m'ont gavé à la longue (manque de puissance, purge fréquente nécessaire, inconsta...

Je suis un peu perplexe sur certains choix techniques (poids en périphérie, hauteur de jante) mais bon à voir sur le terrain. Je serais pas étonné qu'il s'agisse d'un modèle + polyvalent typé AM et qu'une version encore plus light sorte pour le XC, une fois que le produit aura vécu un peu. Par contr...

J’y avais pas pensé... en 80mm la c260 doit faire dans les quoi? 20gr de moins que la c220?

une idée du poids et du prix ?

Joli... mais malheureusement incompatible avec le bras arrière d'un SPARK RC...
tiens, les problèmes de garde inconstante sur les MT8, ça fait partie du passé ?