c'est vrai qu'on est voisins Tib, c est très gentil mais le retour en ambulance sera à mes frais quand même !

35gr d écart donc, si le boîtier est idem, et la couronne fait le même poids. c est plus histoire se changer que de gagner "beaucoup " de poids

mon eagle en 170mm 410gr donc oui comme toi, je pensé pas le RF aussi light. ça doit vraiment sonner creux quand on vois déjà le eagle!

belle initiative, trop loin mais surtout trop de d+ pour moi.

je croyai que t avais un xx1 11v , y aurai 50gr d'écart entre le eagle le rf?

Tib, pourquoi pas un xx1 eagle?

je pèse 78kg pour info.

oui je suis en 28 28. les moeyux acros SP n existent qu'en 28 28. mais j'ai toujours eux des 28 28. jamais eu de soucis, 32 pour les poids lourds peut être ou pour ceux qui envoi du lourd!

oui la k7 garbaruk ne manquera pas plus qu' une k7 classique je pense aussi. mais les clr qui marquent vite ça on ne peut pas y faire grand chose.

ren510 a écrit :

klarf a écrit :Mavic, Tune et Hope, 3 moyeux avec des CRL assez fragile envers la k7.

mention spéciale pour le tune quand même....j'ai fendu un crl en plus des saignées faites par les pignons!!

j en ai eu un 2 ans ( un kong) il n as presque pas marqué.

c est justement ca, les mavic par exemple marquent avec toutes les cassettes.. un clr tune peut ou pas.

le verni satiné rend vraiment bien et met en valeur le carbone!

avec un moyeux tune ça ne marqué pas mais y a alu et alu... la chappe est justement étudié pour avoir le bon écartement galet k7 constant entre le 11 et le 46.

quelle largeur interne?

j ai zapé oui Cx ray biensur ;-)

2x 28 droits. moyeux SP, radial devant côté opposé au disque. ligature qu a l arrière. bien assez rigide moi comme ça!
roue libre ratchet 38 crans donc un peut moins de 10 degrés d angle.

un gxp ca doit passer. il faut pas mettre l entretoise alu côté plateau. même cas que toi sur mon lapierre Xr 929

Très chouette vélo, j'aime beaucoup ton montage. Question de néophyte : à votre connaissance, certains ont-ils déjà essayer de monter un amortisseur conventionnel sur un cadre Epic FSR ? Je serais curieux de voir ce que donne un amortisseur à plateforme sans le système Brain . Sinon, des roues de V...

Je n’y crois pas trop... Ou alors en 28 rayons, sans tape, sans valves et écrous en alu... Moi je serai déjà content d’etre sous les 1300g... donné pour 1206gr les miennes sortent a 1213gr avec valves et tape. les moyeux duke plus light mais après si tu met écrou alu et 28 28. c est jouable sinon n...

sous les 1200Gr avec moyeux duke normalement

machfive a écrit :Elle est bien jolie cette paire de roues,mais il est ou le spad qui va avec ?
C'est pour ton XR 929 ?

Non c est un nouveau Xr 929 E:i 2017, hors charte.. 10,035kg! enfin il faut que je retire 35ml de préventif ou que je mette des grip a 15gr pour pouvoir vous le présenter !

oui c est pas négligeable ce crash remplacement ,
Je ne suis pas un bourrin alors j ai confiance.
mais une grosse chute ça peut arriver aussi !

vu mon faible niveau et ma forme physique changeante selon les jours, je dirait que non, même si j ai fait un Kom sans forcer pour la première fois hier en foret là ou je passe très souvent! :? j'ai aussi remonté mes taipan 2.10 (615Gr) avec lesquelles j'avais pas rouler depuis début 2016, roro/rara...

c est ça, mes enciennes duke Lucky jack classic moyeux tune (non boost) avec leur 1390gr paraissent lourdes du coup, c est vrai que ca devient vraiment light avec ces SLS ! :shock: https://images.empreintesduweb.com/originale/1509175194.jpg https://images.empreintesduweb.com/originale/1509175325.jpg

Reçu ce midi et pesé dans la foulée.
Duke lucky jack sls 299.
Moyeux acros ninteen 15x100 et 12x148.
ligature arrière, sans stickers.
-->1214Gr :-)