machfive a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 4:46 pm

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Les 2 pesées à 277g

Bien placé pour du 28mm.

J'ai repesé les 25mm éranchéifiés au même poids !

Passage sur Michelin PowerCup 28mm Les 2 pesées à 277g (annoncé 285g) Montage super facile sans avoir à claquer un côté avec une chambre Mesuré à 27.9mm au montage, les 25 font 26mm après 800km Je roule aussi avec ces pneus, en tubeless 28 sur des zipp en 25 de large. Le grip du pneu est terrible, ...

Bonne petite évolution mais la SID 2021 a été lancée à 979€. Je ne vois pas ce qui justifie les 300€ d'augmentation. Il me parait urgent d'attendre l'annonce du flight attendant avant de se jeter dessus. Le module sera probablement compatible avec les fourches 2024 sinon c'est bizarre de faire 2 ann...

https://lecycle.fr/non-classe/nouvelles ... sai/43044/

Un test (rapide)
Effectivement si les 1.0S sortent bien à 1335g en 25mm interne c’est bien placé

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 4:46 pm

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Les 2 pesées à 277g

Bien placé pour du 28mm.

Tu les montes sur quelles jantes ?

Oui plutôt content
Pour l’instant des PRC 1400 donc 18mm interne
En réflexion pour un changement de roues pour plus léger et probablement un peu plus large.

Merci pour ton retour
Le but est de descendre le plus bas possible sans dégrader d'autres paramètres qui pourraient m'échapper

Question pour mon futur montage. Je vais changer mes PRC 1400. Pour les jantes je pars sur des Duke 36 ultra Hésitation sur les moyeux, y'a-t-il des alternatives "valables" aux DT 180 ? 1130g la paire Les Extralite sont plus légers mais font revenir au 6 trous (gains de poids sur les disques par ail...

Passage sur Michelin PowerCup 28mm
Les 2 pesées à 277g (annoncé 285g)
Montage super facile sans avoir à claquer un côté avec une chambre
Mesuré à 27.9mm au montage, les 25 font 26mm après 800km

si en bas de l'article : Tarifs Capital SL : 3999.80 € Capital SL Aero : 4199.80 € Capital 1.0s 40mm : 2199,80 € Capital 1.0s 60mm : 2399.80 € Capital 1.0 40mm : 1599.80 € Capital 1.0 60mm : 1699.80 € Mon message n'était pas clair, que le prix et pas d'autres infos (genre le poids) :D On cite souve...

Sujet intéressant,même si il y a une part de marketing comme pour chaque présentation de nouveaux produits. Pneu dédié,le choix est très restreint.. Le pneu est développé pour mais j'ai bien l'impression qu'on peut mettre ce qu'on veut. Les 1.0s sont aussi allechantes Tu as plus d'infos ? Sur matos...

Pas trouvé de sujet en dehors du vtt
Nouvelles roues carbone à 1170g en 40mm, 4000€

https://www.matosvelo.fr/index.php?post ... tesse-pure

Plus léger et «moins cher » que les concurrentes directes chez mavic

C'était déprimant hier de voir JV coller la roue de Pogacar, puis celle de Rodriguez puis celle de Pogacar jusqu'à l'arrivée de l'étape.
Soit il était cramé, soit il joue la défense au maximum, il finira en jaune à Paris mais cela manque vraiment de panache...

Beaucoup de choix mais franchement cher.
Il vaut mieux ne pas être pressé et chiner sur Facebook ou le bon coin

Clair que l'emplacement batterie est top sur le GX, à se demander pourquoi ils n'ont pas retenu cette solution sur le SL... ça vaudrait en effet presque le coup de partir sur un GX optimisé avec une chappe de SL. A voir la différence de poids mais c’est clair que c’est tentant. Peut-être qu’il y’au...

poilopate77 a écrit : ↑

mer. juil. 12, 2023 5:46 pm

je viens seulement de comprendre qu'il y avait 2 références pour les nouveau PODS ..Standard et Ultimate ... je n'avais pas vu l'info avant

L’ultimate est aussi le seul à pouvoir se mettre sur un matchmaker. C’est pas forcément clair dans la description

Avantage psychologique, il ne manque qu’une poignée de secondes pour le maillot.
Une étape réussie pour Pogacar quand même.

C’est ce que je mets l’hiver sur mon fixie velotaff, le grip est bon mais le rendement en dessous de tout. J’ai l’impression de voler quand je repasse aux pneus été

Je ne trouve pas. Il s’agit juste d’une communication classique de garagiste " ma p’tite dame c’est la première fois que l’on voit cela " Le garagiste prend pas beaucoup de risque à dire cela à la p’tite dame. Là c’est un fait très médiatisé, ils annoncent une casse exceptionnelle. (Accessoirement ...

Au moins ils sont réactifs

Oui je te suis mais je pense qu’il va falloir qu’il soit persuasif vis à vis de WVA pour ne pas l avoir aidé sur le dernier km C'est clair ! Parce que WVA est plutôt un leader "généreux" (qui roule pour l''équipe, laisse parfois une victoire à un équipier etc...) et vu les services rendus à Vingega...

En tous cas on a appris beaucoup sur la stratégie pour gagner le tour quand ton principal adversaire attaque tu prends ça roue et quand il te demande de prendre un relai tu fais non de la tête et si ton équipier sprinter te demande de prendre un relai pareil tu dodeline gentiment, ça promet un gran...

Le spark sort à 10,2 kg avec une reverb axs (qu'il n'a pas sur le parcours il me semble), un XX SL / capteur de puissance et des pneus en 2.4 Ils annoncent d'eux même que ce n'est pas les roues les plus légères sur le montage. Tu mets une darimo, des pneus de salon, un groupe plus léger et il entre ...

Même s’ils ne privilégient pas uniquement le poids on est sur des vélos légers.

5eme élément
Sid World Cup Green
Dual control
Bar ends

Ça pourrait aller dans vtt vintage.
Je sais pas ce qui est le pire entre les gaines ou l’autocollant spé sur un xtc

Pour des bons freins fabriqués en Europe et durables... Quel matchmaker utilisez vous côté gauche (blocage twinloc TdS / Amortos)? Celui-ci devrait passer ? https://r2-bike.com/TRICKSTUFF-Matchmaker-Interface-for-Direttissima-Maxima-Piccola-SRAM-left-or-right Perso j'ai un Spark RC 2022, et je n'ar...