Je remonte le sujet.
J'ai des disques Ashima Aro 09 sur le gravel et j'aimerai passer sur des disques un peu plus "efficaces".
Depuis 2018, y a t-il eu des évolutions?
J'hésite entre les Formula et les Sram (les deux en version classique).

ToMmY! a écrit : ↑

ven. nov. 15, 2019 11:27 am

Bonjour,

avez-vous déjà testé ce set proposé par Continental?

GP Attack 700x23 avant Et GP Force 700x25 arrière?

Pas trop exclusif et inconfortable pour rouler à l'année?

Je les ai eus il y a quelques années et la gomme s'est décollée rapidement après peu de kilomètres.

Pour ça la mienne est cool, elle sait que le vélo est ma passion donc les 12 vélos dans le garage ne la dérangent pas du moment qu'elle puisse accéder à la machine à laver!

Je suis en train d'agrandir mon garage pour pouvoir tout rentrer!

Le problème du vintage, c'est qu'il faut avoir de la place pour stocker tout ça!

Une connaissance l'utilise avec bonheur sur les ultras et il en est ravi. Perso je suis satisfait des sacoches de selle "classiques" de bikepacking qui ne ballotent pas plus que ça. Et pour avoir testé avec et sans sacoche de cintre, je n'ai pas senti de différence notable au pilotage (gravel, pas V...

Euh, extrême, pas trop quand même.
J'en ai cassé trois en un an et je suis loin d'être un cas isolé. Les Red Exogram n'ont pas une bonne réputation.

sts a écrit : ↑

sam. oct. 19, 2019 1:53 pm

ça vaut pas le coup de passer sur un sram red 22(annoncées a 360 gr ) ?
https://www.leboncoin.fr/velos/1687178651.htm/

Pas cette merde!

Je ne voulais pas d'un cadre fabriqué en Asie, donc ça limite déjà le choix. Un cadreur hors CEE est hors de prix lorsque l'on rajoute TVA et douanes (j'ai pu admirer un Bastion mais le prix est dissuasif). Levacon est en France donc ça facilite la communication, et il est vraiment pointu dans son d...

Merci de ta réponse.
J'ai un projet identique aussi.
J'ai pas mal hésité pour le cadreur et Levacon s'est imposé comme une évidence.

Un petit retour après quelques mois de roulage ?

J'ai eu le même soucis sur mes Pirelli. Mais avec le temps ils ne perdent quasi plus.
Mais quand tu pars faire une sortie de plusieurs jours, c'est assez pénible.
Les IRC que j'avais précédemment ne perdaient rien du tout, je les regrette ces pneus...

Un copain a les Michelin en test depuis deux ans et il en est très content, pas de crevaison à déplorer.

J'ai été étonné de crever autant de fois d'ailleurs.
Ils les feraient en 23, je reprendrais sûrement les même pour ne pas rester sur cette impression mitigée.
J'ai tellement entendu du mal des Hutch que je n'ose pas franchir le pas!

Je n'ai jamais autant crevé qu'avec ces Pirelli!
Et sur les trois que j'ai, il y en a un qui n'a jamais tenu la pression....
Pour du solide et du durable, j'ai bien aimé l'IRC Formula x-guard.
Seul bémol, il est très cher.

Pour ma part, étant fragile des genoux, je n'ai jamais roulé avec autre chose que des Speedplay. La palette de réglage est vraiment énorme et les cales sont inusables: j'en ai qui ont quelques dizaines de milliers de kms et je ressens pas de différence avec des plus récentes. Le seul point noir rési...

Ah non, celui là je le garde! Surtout que c'est la version en 6-4!

Pour ma part il me reste un Emery titane de 1993 avec des pièces sympas: leviers Ritchey, cantis XTR M900, pédalier Cook Bros, Mag 21 SL ti, pédales Onza titane. Et dernièrement je viens de trouver un Tandemery en état quasi NOS! Avec les rares manivelles Kooka pour tandem. Le seul truc, c'est que p...

Je ne crois pas.

Ce sont les formula x guard en 25mm montés sur des Venn 35mm.
On me les avait donnés pour la TCR.
Depuis j'ai des Pirelli mais la qualité est bien moindre ( 4 crevaisons en peu de temps). Normal, c'est Hutchinson qui fabrique!

J'ai eu des IRC en version renforcée (et tubeless). De très bons pneus qui m'ont fait plus de 10000 à l'arrière et encore plus à l'avant. Aucune crevaison à déplorer non plus. Du pur pneu d'ultra.
Seul bémol, ils sont super chers (70€ le pneu environ).

Tu t'en sors bien, ça aurait pu être bien pire!

C'est justement ce côté élitiste qui me plaît, à l'heure où on nivelle tout vers le bas et où tout est aseptisé. J'aime m'inscrire à une épreuve sans savoir si je vais la terminer. Après, le terrain des Terres Noires reste soft, il n'y a pas de difficulté technique, c'est plus le côté physique qui p...

Je crois que c'est mon meilleur souvenir en VTT le raid des terres noires.
Je l'avais fait en 2015 et je m'étais régalé.
Après 4000m de d+ pour 80 kms, c'est pas déconnant comme ratio.

Sur le gravel oui, effectivement.
Mais sur le route, il a cassé au bout de même pas 35000 kms.