Super merci pour les inffos.
Tu as mesure le ballon des 2.25 sur les xcr ?

Salut à tous,
Petite question, je voudrai passer en maxxis aspen, j hésite vraiment entre le 2.25 et le 2.4 wt. Mes roues sont en 26mm de largeur interne, j ai peur que le 2.4 se sente à l étroit ?
Des avis
Si quelqu un connaît aussi le thunder burt je veux bien retour également.

Pour répondre à ces 3 commentaires https://i.imgur.com/W89gAHv.jpg Je roule avec des maxxis 2,4. ( rekon race et aspen wt) Sur des jantes de 25 ils mesure 59/60 mm sur des jantes de 30 : 62/63 mm Je roule rarement sur sol terreux pas compact ou tapis de feuille par ex donc pas de retour sur ce type...

Petit déterrage je vie.s de tomber sur la facile en 52/9
L étalement me plaît beaucoup, des retours ?

Sur mes Ikon, j'avais plutôt 1.4,1.5 suivant le terrain. Malgré cette pression basse, j'ai toujours ressenti une remonté des aspérités terrain et pas retrouvé l'onctuosité que j'avais avec les Ikon. Pour les possesseurs de tufo, vous avez ressenti la même chose ? Je continu à descendre en pression ...

Mort de chez mort, la chambre ressortait par la fente j ai serré les fesses pour arriver sur la route c était mon seul joker, je vais peut être partir avec deux chambres dorénavant, même si c est la deuxième fois que je crevé en 4 ans

Première sortie ce matin en tufo, bon bah après 45 min min de montée une petite traversée ava.t une super descente...paf la branche...
Les flancs noirs sont plus durs à votre avis?

Reçu et monté ce jour un xc11 et xc14, 638 et 652gr
Ballon mesuré à 61 pour le xc11 et 61.5 le xc14 sur jante 30mm avec 2bars sans avoir roule. On est sur 2.25 plus plus quand même, mon rekon 2.4 wt était à 58.5..
Ça me fait pas loin de 300gr de gagné, content.

D ailleurs pourquoi ce choix du 100 à l arrière ?
Le 120 ajoute du confort, peu de poids, alors pourquoi 100?

Petit déterrage, ça parlait du jeu Sur la rad, mon fs a 600km et 1 mois d utilisation j ai déjà un jeu de fou qui apparue sur la tige, c est courant ?

Salut,
Est ce que quelqu'un a déjà essayé de passer une cassette shimano xtr ou xt 12v sur un groupe sram eagle?
Je suis en gx, ça fonctionne bien mais je préférai tellement la cassette shimano pour son 51/45 au lieu du 52/42

J ai commande les miens hier, un xc11 et un xc14, ils m ont déjà donné le poids, 644 et 652gr chacun, c est les plus légers qu ils leur restaient et il n en reste plus que trois paires

L amortisseur bloqué est vraiment bloqué, c était le cas aussi sur mon spark, mais le cadre filtre beaucoup plus les vibrations et les aspérités du terrain, avec les même roues et pneus.

Petit retour sur les racing Ralph super race, en 2.35, donc 58 au ballon sur jante 30mm, 740gr à la balance, quelques sorties sur des chemins de montagnes, sans cailloux agressifs et il est déjà bien entaillé sur le flanc, ça n à pas percé mais c est pas très rassurant pour des terrains plus agressi...

Salut Mad Benny, Je voudrais avoir ton avis sur le rendement/ sensations au pédalage du Fourstroke / Spark RC. J'ai un Spark RC bien optimisé (duke, mcfk...mais aussi Reverb) utilisé en compet. XC + du Trail... que j'ai acheté suite à un test comparatif que j'ai fait au ROC entre justement le Spark...

Oui j ai changé les dt m 1900 pour des xmc 1200.
Les duke je les ai eu sur mon spark, c est tres light, voire trop, je les ai pas trouvé assez rigoureuse des que ça devenait engagé, un poil souple.
Je préfère mes xmc qui correspondent bien mieux à mon programme

Bon j ai trouvé comment passer cette barre fatidique des 11kg. Base à 11.64: Freins xtr qui seront montés fin de semaine prochaine -160gr Groupe sram xx1 que je dois recevoir fin de semaine prochaine aussi -250gr Pneus tufo 2.25 xc11 x 2 ou xc12 et xc13, je gagne au moins 200gr par rapport à mes rac...

ubo a écrit : ↑

ven. avr. 30, 2021 10:21 pm

58 pour du 2,35 c'est pas beaucoup.
Mes spe en 2,3 sont à 58.5 sur une jante de 25mm.

Xc12 à l’avant xc13 à l’arrière

Le xc 13 à l air très cramponné pour une montée arrière non ?

Salut a tous, J ai lu pas mal de vos post sur les tufo. Je suis adepte du 2.35, pour le volume. Je roule à racing ralph et Ray super race, 740 et 750 gr respectivement, ballon mesure à 58 sur des dt xmc. De ce que j ai lu, les tufo ont l air d avoir un volume assez important pour du 2.25. Alors nive...

La meilleure optimisation pour toi pourrait être une sid 120 mm elles sont nettement moins chères que les fox et je trouve que ça fonctionne mieux (si je compare ma 100 avec les fox que j'ai eu) Les périphériques bmc ne sont pas super light Tu es bien en tubeless ? Je pencherai la dessus aussi j ai...

Salut, le débattement de la tds te suffit en montagne ? J'aurais bien aimé avoir davantage que mes 125mm lorsque j'ai descendu le Grand Perron des Encombres mais à la fois ce vélo semble intéressant. J ai toujours roulé en 80mm, j avais la bikeyoke divine sl, personnellement ça me suffit amplement....

Pour ce qui est de la fourche je serai bien passé sur la sid 35, mais elle est indisponible à peu près partout. Elle me ferait passer sous les 11kg sans soucis, elle est pesé par vojo à 1500gr, ma fourche fait un tout petit peu plus de 1800gr, ça serait vite réglé. En ce qui concerne les roues j aim...

Bonjour Anthony rappel des règles du forum. L’idée de cette section est de présenter un vélo répondant à la charte ou très proche avec des optimisations pour permettre d’y coller et non pas un vélo en dehors de la charte en faisant travailler la communauté sur comment faire pour y arriver ? (Sinon ...

Salut à tous, heureux possesseur depuis 10 jours d un fs lt en 120mm en taille L J ai pesé le vélo à 12.180kg en sortie de carton, mon dernier spark WC 2020 faisait 10.8 et j aimerai m approcher de ce poids. Je vous fais part des mes modifs Dt m1900 2.05kg>dt xmc 1200 1.57kg gain 580gr en tubeless M...

Salut à tous, Moi c est Anthony 33 ans, j habite dans la vallée de la maurienne, un paradis pour le vtt. Je me suis mis au vtt il y a 4 ans, suite à des grosses blessures pendant ma carrière de skieur, c est le seul sport que min corps m autorise sans trop de douleurs. J ai fais quelques compètes co...