Le sol est trop fuyant dans le premier virage selon lui...

c'est quoi ta cassette ?

smarties a écrit : ↑

jeu. août 03, 2023 3:27 pm

Le pneu avant n'est pas centré sur la valve, de quoi mettre en péril la réussite du projet.

C'est probablement ce qui avait fait éclater la jante la dernière fois...

Et si tu mettais cette sacoche sous le tube diagonal, ça passerait ?
Que pense tu de la sacoche Tailfin en terme de rigidité latérale sans le strap qui passe autour de la direction ?

C'est pas excessivement dur à changer, il y a des tutos sur Youtube et des pièces de rechange sur aliexpress pour un gros 40€

"What we learned by measuring tyre widths at the Tour de France"
https://escapecollective.com/what-we-le ... de-france/

Pour les flemmards : même les 28 mesurent 30 sur leurs roues ultra larges sauf Cofidis, qui sont encore en 2010.

Full Attack fait vraiment du bon boulot en vidéo je trouve !

smarties a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 10:28 pm

À priori JV fait du 380w de moyenne aujourd’hui, donc 6,3/kg. Si calmejane fait 400w ça fait 5,8w/kg c’est cohérent.

J'ai sorti la calculette de mon côté et calibré les Cx en fonction de Calmejane amélioré de 1,5% : ça fait 415W si JV pèse 60kg (450W étalons).
A 380W il ne met pas 3min a WVA !

En moyenne sur les 35min d'effort.
Lilian Calmejane était à 400W de NP et finit à 3min de Vinge

smarties a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 6:03 pm

Ça donne quoi à la louche les watts moyen de vingegaard sur ce chrono de malade ?

430 environ en watt moyen d'après certains qui calculent plutôt bien d'habitude !

Les traces de l'enduro de la pipe sont très sympa, mais dans le Jura c'est souvent mouillé et j'avais trouvé la moitié des traces rigolotes et la moitié des traces bien dures dans ces conditions !

Je viens de regarder le parcours VTT, mis à part la dernière descente il n'y a rien de technique. La dernière descente c'est des pièces qui roulent qui font la difficulté, mais c'est pas pentu. J'irais en Fast Trak avant / Renegade ou Aspen à l'arrière, mais si t''aimes bien les pierres qui roulent ...

On retiendra aussi qu'il y a autant des arguments de rendement que des préférences personnelles dans ces choix de pression vu la variabilité des différences de pression avant/arrière

C'est la même procédure sur une montre que sur un Edge, tu peux l'avoir ici : https://www.montre-cardio-gps.fr/carto- ... ilisation/
Il faut un PC.

Paypal c'est assez facile de contester lors d'un paiement en transaction. Paypal tranche souvent en faveur de l'acheteur.

En pneus Terreno Zero Dry ! Un beau gravel !

Je ne comprends pas l'intérêt d'un ratchet 54 dents en vélo de route par rapport au 36 qui pèse le même poids et qui est forcément plus durable.

mathias22100 a écrit : ↑

jeu. mai 04, 2023 9:02 am

C'est également la prochaine mousse que je vais tester, apparemment un peu mieux que la tubolight Evo.

Si je situe bien les noms et autres, remivtt25 a testé la Tubolight SL et la Vittoria et a préféré la Vittoria

Loctite 401 !

ubo a écrit : ↑

jeu. avr. 27, 2023 10:39 am

Tu veux nous dire quoi Jean-Jacques ?

ça me parait limpide (corrige moi JJ si je me trompe) : un crochet n'a probablement que très peu d'impact sur le ballon de la jante étant donné la forme du flanc du pneu à la liaison avec la tringle.

Tib a écrit : ↑

mar. avr. 18, 2023 11:27 am

- il est probable que je remplace l'amortisseur par un 190 x 42,5 pour le passer en 120, et basculer l'amortisseur d'origine sur l'Evo de mon aînée pour gratter 100 grammes

Pas de blocage à distance pour ta fille ? En XCO c'est utile non ?

ça me faisait des crevaisons avec des Panaracer Gravelking slick quand je n'avais plus de préventif dedans. Il faut noter qu'ils me buvaient le préventif à une vitesse autrement supérieure à des Hutchinson Overide.

J'ai du mettre une mousse dans le pneu arrière pour les chemins du soleil parce que le rappel qu'il n'y a pas de suspension arrière dans le cassant arrive parfois un peu fort.

Au pire, c'est pas très Tib-habits approved mais y'aura toujours les cadres génériques et l'occasion, d'autant plus quand les coureurs remplaceront leur Epic HT par des Epic 2023.

Dommage pour l'Epic HT S-Works, j'ai loupé le coche d'en retrouver un neuf en taille L, j'aurais dû m'y prendre plus tôt. J'ai essayé un ancien Epic HT et j'ai pu le comparer avec mon aliexpress-Epic HT 2021 : la géométrie permet vraiment de se lâcher sur l'Epic 2021 quand ça penche ! J'avais même ...