Je ne savais pas où mettre ca :

Le livre se referme pour Skyde...

Enfin les premières photos :

Quelques photos des vélos de pros sur la Swiss Epic :

Jaroslav conserve son angle de selle prononcé même en pratique marathon, les Bulls utilisent l'avant dernière version du der arrière Xtr & sont en double. Ils roulent tous avec de gros ballons sur ces distances.

Je roule ac une fox ctd en ce moment mais je n'arrive pas à m'y faire! Préparation obligatoire à mon avis pour un bon fonctionnement.

J'ouvre ce sujet par rapport à des questions posées sur un autre post.

J'en profite pour indiquer que je roule actuellement avec un RORO en 2.25 sur l'avant et en test un Ground Control en 2.1 sur l’arrière,(pression à 1.7bars pour 74kg équipé).
Je suis agréablement surpris de l'accroche du Ground,mais il est un peu limite sur les parties très glissantes en cote ou sur les racines.

Orange mécanique : Sujet renommé pour englober l'intégralité des questions sur les pneumatiques 29 : choix,...

Dt Swiss présente une fourche qui sort du lot, en terme de poids : OPM 120 LTD Team Edition

L'essentiel du poids est gagné sur le pivot, les fourreaux en une seule pièce de magnésium étant déjà connus & utilisés sur la gamme 2014/15.
- 1456g (sans levier de blocage).
- débattement réglable de 100 à 120mm.
- dispo en juin contre.. 1199€.

Utilisation nécessaire d'un expandeur spécifique, le pivot présente deux encoches internes :

au moins il ne tournera pas ;)

Je me lance... On le voit partout sur les circuits XCO régionaux/nationaux mais encore aucun sur LightBike !

Voici mon montage sur la nouvelle plateforme du oiz, j'ai profité d'un crash replacement suite a la casse de mon OIZ OMX 2021, c'est donc un OIZ OMX 2023 carbone RAW qui m'a été fourni.

Programme du vélo : XCO Regionnal et quelques XCM.

Le montage est assez classique :

- Oiz OMX 2023 Carbone Raw - Taille M
- Kit de protection complet cadre + fourche slicy (86g)
- FOX 34 SC FACTORY...

Je pose ça là, j'ai trouvé ce site:
Une petite mine d'or pour qui aime le vintage :shock:
Perso ça me donne envie de monter un vélotaf :mrgreen:

Bonjour
Mon vtt étant full SRAM je n’aime pas trop les mixages de marques, j’ai un soucis de puissance de freinage surtout à l’avant.
Mon ancien vtt (pratique cross country) était équipé en formula cura 2 pistons qui étaient top équivalent pour moi à des s’humaniser XT que j’avais encore sur un précédent velo.
Aujourd’hui je suis en SRAM Level Ultimate rainbow.
Pour améliorer j’ai changé les disques par des galfer avec des plaquettes de la même marque, les plus haut de gamme, j’ai aussi essayé...

Sortie du nouveau Rockrider 940s le 5 Octobre:

En espérant qu' il ne sortent pas uniquement la version haut de gamme comme l'a leaké la boutique de décathlon il y a 2 semaines.

Salut la compagnie,

Je ne sais pas où mettre ce sujet, c'est à la fois route et VTT : utilisez-vous un home-trainer ? Si oui, lequel, et comment ?

J'ai du mal à rouler la semaine à cause de mon boulot. Pour autant, j'aimerais pouvoir tourner les jambes le soir dans le garage une fois que les filles sont couchées, histoire de maintenir un semblant de condition physique. J'hésite à acheter des rouleaux / un home-trainer, mais je n'y connais rien et ne sais pas quoi acheter ni pour quel usage....

Le fabricant Allemand Pi Rope présente et met en vente ses rayons en fibre de polyester.

Source:

La nouvelle jante Roval control SL 2017 a l'air vraiment pas mal :

J'étais fixé sur un montage Duke Lucky jack - DT240s pour le prochain bike mais voilà qui va me faire hésiter... :grattelatete:

Un sujet pour centraliser les infos concernant les jantes carbones (marques et génériques), pour présenter vos montages.

Je commence avec mon montage 29 pouces Topwheels composés des éléments suivant :

Jantes dukes 325, perçage 32 trous
Rayons av : cx super
Rayon ar : cx super - xray (montage initial full cx super)
moyeu tune cannonball - kong

poids => 1272gr

Pourquoi des jantes carbones ? : je voulais gratter encore du poids par rapport à mon montage base AMC race sans sacrifier la...