Petit montage pour l’été en complément du bh qui passe en tout rigide.
J’avais deux cadres en vue , l’epic evo avec un passage en 100 et l’oiz, n’ayant pu trouver d’epic j’ai pris l’oiz.

Je ne vais pas mettre la liste de toutes les pièces un peu courante sur mes montages, juste les nouvelles.

Cadre oiz omx taille S pesé avec le petit antideraillement (17gr) :

Blocage amortisseur

Tige bikeyoke masse d’origine et allégée (et raccourcie -40mm)

Roues :

Vélo complet sans...

Thread destiné à centraliser les informations sur bike packing & itinérance light.
Compilation de liens, conseils & retours d'expérience.

comme promis je vous fait un petit retour sur l’ultra trail causse lot et dordogne du 16 avril dernier

Je me suis inscrit avec Eric (qui a à peu près mon âge -50- et mon niveau en VTT) et Patoche ancien sportif de haut niveau mais qui a découvert le vtt cette année… D’emblée Patoche nous averti qu’il roulera seul car il ne pense pas finir. Eric a déjà fait plusieurs 100 et moi jamais. Nous avons commencé un programme d'entrainement en décembre: moi un peu brouillon en adaptant un programme...

J'ouvre ce sujet par rapport à des questions posées sur un autre post.

J'en profite pour indiquer que je roule actuellement avec un RORO en 2.25 sur l'avant et en test un Ground Control en 2.1 sur l’arrière,(pression à 1.7bars pour 74kg équipé).
Je suis agréablement surpris de l'accroche du Ground,mais il est un peu limite sur les parties très glissantes en cote ou sur les racines.

Orange mécanique : Sujet renommé pour englober l'intégralité des questions sur les pneumatiques 29 : choix,...

je crée ce sujet pour discuter des pneus pour la pratique off road gravel / cx

Je profite de mes dernières pesées pour initier ce sujet

pneus schwalbe xone all road 33mm

panaracer gravelking ext en 35mm

Quelques photos des vélos de pros sur la Swiss Epic :

Jaroslav conserve son angle de selle prononcé même en pratique marathon, les Bulls utilisent l'avant dernière version du der arrière Xtr & sont en double. Ils roulent tous avec de gros ballons sur ces distances.

Bonjour à tous,

Suite à un petit souci sur mes 240s, je me permets d'ouvrir un topic sur les moyeux DT Swiss !
J'espère ne pas être hors charte ?

Voilà mon problème :
- moyeu neuf (3 sorties)
- serrage Mavic Titane
- apparition d'un léger jeu dans la roue arrière (je n'ai pas vérifié lors du premier montage)
- j'ai tenté de sur serrer , rien n'y fait
- par contre, j'ai tenté de serrer un peu moins fort, et là plus de jeu.

Une idée ou un RetEx sur le sujet ?

Par avance merci !

Quelques images du nouveau Trek de XC.
Enfin, 1 image plutôt :p

Conception du cadre inspiré de l’aethos, le futur frame to have des instagrammeurs, force est de constater qu'ils ont réussi à sortir un produit assez incroyable par rapport à la concurrence actuelle !

Au passage le cadre prend 2000e par rapport au modèle précédent, ils sont forts !

Et je ne résiste pas à ajouter cette petite capture vu sur les réseaux :mrgreen:

Post pour centraliser les infos sur les solutions tubeless, hors pneumatiques.

Voici mon nouveau jouet pour cette nouvelle année.

Je voulais un cadre avec un tempérament plus sportif, le fait d'avoir une tige de selle télescopique de 150mm permet de bien amortir les parties bien engagées avec les jambes et du coup 120mm arrière ne me paraissais plus adapté a ma pratique.
Un changement assez radical par rapport au OIZ TR qui m'a accompagné pendant 3 saisons.
Un cadre neuf de 2020 en taille L trouvé sur Troc vélo a un bon prix ne m'a pas fait hésiter longtemps.
Une annonce...

Je pose ça là, j'ai trouvé ce site:
Une petite mine d'or pour qui aime le vintage :shock:
Perso ça me donne envie de monter un vélotaf :mrgreen:

Hello,

J'ai pris contact avec SingleBE pour me faire un cadre.

Je veux me faire un vélo de trail (fourche en 130mm) qui roule bien avec ses roues de 29 et une geo fun. (dans l'esprit d'un kona Big Honzo, que j'ai essayé et adoré, ou d'un santacruz chameleon).
Il pourrait ressembler à ca:

J'ai demandé un maximum de souplesse dans la conception/construction du triangle arrière: confort et motricité + un boitier pas trop bridé pour avoir un vélo conciliant à rouler et exploiter.
J'ai...