Bon là ça devient compliqué de trouver un protège base pour Raekwon :mrgreen:

:mrgreen:

Comme quoi en partant d'un rien on peut faire de belles ou bonnes choses..

Gros entretien de fin d'hiver pour les 2 Epic : jeux de direction, boîtiers de pédalier, galets de dérailleur, chaînes, roulements de pédales, cales...

Pour le JDD j'ai finalement choisi le modèle spécifique Specialized de Wolftooth, roulements enduro. J'aime bien cette marque, je trouve qu'ils ont ont des produits qualitatifs, bien pensés et bien construits. On verra comment ça tient.

Du pneu non tubeless ça n a pas d intérêt si non caa latex....
Du boyau c est ultra simple juste une question de gestion de temps et préparation ça roulera mieux que du pneu surtout en veloflex voire vittoria (conti sprinter a la rigueur en hiver) et c plus fiable quitte à rentrer sur la jante.
Ensuite une jante a flanc pour pneu tls ou pas sera plus rigide (plus lourde donc mais c bien aussi pour inertie) et faut que le cadre supporte ou que le couple roue cadre soit adapté : attention trop de...

celui de la promo Bike 24 c est celui qui se vendait en 2020 si on regarde bien les photos

Ils le bradent pour céder la place à l'EVO qui sera dispo d'ici peu.

:lol: oui

C'est toujours mon vélo principal !

Poids avec conduite de frein et plaquettes : 244 grammes (Enduro)
C'est proche de mes Formula Cura 2 pour le même programme qui sont disponibles pour 200€.

C'est quand même autre chose que des freins Sram :arrow:

P.S. : Au passage, les Intend utilisent de l'huile Putoline HPX R 2.5W . Je pense que je vais essayer ça à la place de l'huile minérale Formula.

J'ai déjà roulé avec le speed en deux quatre à l'arrière et le cross en deux quatre à l'avant.
Globalement ce sont des pneus très rapides avec de bonnes sensations de rendement je pense que c'est un choix de leur part: je dirais que le rebond de la gomme est très rapide ce qui donne ces sensations.

Ensuite le speed à l'arrière est vraiment pour le sec les crampons sont vraiment tous petits y compris sur les côtés forcément s'il y a un peu de boue ça peut décrocher; le cross à l'avant lui était...

Je vais attendre un petit peu :D

un Propain tyee qui a bonne presse
J'aurais été curieux de voir à quel poids il peut descendre.
Je pourrais gratter en carbonisant le mien, mais j'aurais plus d'appréhension en descente.

:arrow: 13.5kg pour le Last Tarvo avec des pièces enduro très légères.

Très très dur à trouver en -17 degrés

Exact,j'ai pris une Extralite de ce fait !