Le DT est très bien : tant que tu n'as pas de jeu tu ne t'en occupe pas, tu entretiens la RL sans outil une fois par an pour être tranquille. Quand tu as du jeu ou que ça gratte tu change les roulements. Le roulements derrière la RL demande un outil spécifique et beaucoup de force pour être retiré,...

ok super je viens de voir l'article , ca à l'air aussi simple que les dt voir plus pour changer les roulements

ok super , et ca change quelque chose au niveau des couples de serrage des axes ? ou je fait comme recommander par fox 17 NM a l'avant et 15 NW a l'arrière pour le dt swiss

ok super
sur un dt swiss quand une roue a du jeu le roulement et mort mais la comme on peu rattraper le jeu comment savoir ?

par contre les roulement ont l'air bien plus simple à changer que sur un dt ou il faut de l'outillage spécifique

bonjours à tous je suis nouveau et j'ai quelques question concernant les moyeux j'avais prévus de me monter une paire de roue carbone moi même ayant tous le matos centreuse , cadran de précision , tensiomètre , j'auge d'alignement de moyeu etc et l'ayant deja fait sur des roues alus qui vont super b...