Toutafé... Quand on commence à se poser ce genre de question ça chauffe !

Il faut juste changer le lever blade 278 vers le 292 en conservant le corps poignée Race. Pas besoin de la poignée Trial complète.

Le levier est moins évidé, 5 gr plus lourd, et la différence de longueur est de l'ordre du cm. Je mesurerai précisément.

C'est le cas aussi des derniers Hope dont le levier est court, sans compter tous les derniers shimano... En fait a part avid il devient très compliqué d'avoir des poignées tournantes et des freins d'une autre marque... Photo pour illustrer (désole vélo pas lave...) [ [url=http://images.empreintesdu...

C'est méchamment costaud ce genre de patte... Pour plier ça il ne doit plus rester grand chose du dérailleur.

Rien à dire, la classe Anto...

La grosse différence c'est le poids, les durit avia pèsent beaucoup plus lourd .

Gaffe au magnesium, si c'est comme les Avid c'est pas la peine à moins de faire des entretiens fréquents...

Le Race X2 est à 200gr pour l'avant.

Tut tut tut, rien n'empêche d'apprécier les beaux montages...

Très chouette montage !

Entièrement d'accord avec Rémi, la lithium va parfaitement bien.

Parmis les titanes 29" qui me sont passés entre les mains : Ragley TD:1 2010, BSA, douille 1"1/8, TDS 27.2, dropouts sliders : 1705gr avec les pattes Lynskey Ridgeline VF 2010, BSA, douille 1"1/8, TDS 27.2 : 1470gr Seven Sola SL 2012, BSA, douille 44mm, TDS 27.2 : 1550gr Et pour comparaison mon IMX ...

Je n'ai pas du tout la même expérience concernant ces poignées dont la qualité de fabrication est plus qu'approximative. Certes c'est ultra light mais c'est le seul point à leur avantage car en roulant avec j'ai vite déchanté. L'écart d'indexation entre les pignons varie légèrement ce qui entraînait...

Désolé mais ce n'est pas surprenant je trouve !!! :sad: Sachant qu'un bon cadre titane 26" c'est 1300 à 1500g globalement en allant de 16 à 19", il faut compter 300g environ en passant à 29". Je ne suis pas d'accord avec le fait qu'à config' égale (taille, douille, boite, dropouts) un cadre 29" pès...

Tu as raison, c'est un PF30 plus large et désaxé. En fait je faisais allusion aux cuvettes, sans penser au pédalier qui doit s'y monter. Mais le décalage côté gauche s'apparente à l'épaisseur d'une cuvette, donc je suppose que n'importe quel pédalier avec axe de 30 susceptible d'être monté avec des ...

De toute évidence les Ridgeline prennent progressivement de l'embonpoint ces derniers millésimes. Et les sliders n'arrangent pas les choses au contraire.

Et pour brouiller encore un peu plus les cartes la boite BBRight de l'Open fait 83mm de largeur... le BBRight est simplement un PF30 plus large, donc tous les boitiers PF30 sont compatibles. Comme le souligne Blog c'est simplement l'éventuel tunnel d'étanchéité qui ne fera pas la jonction, ni donc s...

Il dégraisse aussi. Pas autant qu'un vrai dégraissant mais ça permet d'espacer un peu les "gros" entretiens.

Très satisfait de l'effet procuré par les Osymetric, oui. J'en ai monté aussi sur mon route et le principal gain, outre l'agrément au pédalage vraiment appréciable, est pour moi à chercher du côté de la récupération. Avec les Rotor c'est déjà sensible, les cuisses sont moins dures après l'effort, ma...

Masse donnée avec ou sans axe ?

Bien vu Fab', SR bien sûr. Pour la fourche j'ai cherché une 490 pour ne pas trop dénaturer la géo du cadre, surtout l'angle de direction déjà bien redressé (donné pour 72° pour 497mm de hauteur)(une 470mm aurait donné presque 73.5°, assez excessif je trouve) et à l'époque j'ai trouvé uniquement cell...

https://images.empreintesduweb.com/miniature/1476868302.jpg https://images.empreintesduweb.com/miniature/1476868303.jpg https://images.empreintesduweb.com/miniature/1476868342.jpg https://images.empreintesduweb.com/miniature/1476868343.jpg https://images.empreintesduweb.com/miniature/1476868373.jpg...

895gr vérifié pour mon M avec protège base, patte de dérailleur, butées de gaine, vis de PB.

Vache faut oser... Ca c'est de l'optimisation !