Tu te sépares de ton Rigor?

Un Moots 29 en vue ?

Jamais eu de soucis de fiabilité avec les freins KCNC?

Du coup tu grattes combien de grammes avec cette config'?

Superbe ! Ca ressemble pas mal à mon Litespeed avec des tubes plus fins: 450g d'écart

T-T a écrit :Fourche inversée, on parie sur un nouveau "standard" de moyeu avant ?

Bah c'est sûr et que ça va apporter 0,01% de rigidité en plus, comme y a toujours des pigeons gens bien pour acheter

Ouais car après si t'as un vélo trop léger t'as pu moyen de trouver une excuse si t'es pas sur le podium

J'ai un pote qui a un tensiomètre, je regarderai ça. Je pense que les Astérion sont plus tendues car adapté à la morphologie de Zephi (voilà j'ai essayé de dire ça avec diplomatie :mrgreen: ) Alors que chez Taupe je les ai fait tendre pour mon poids de forme de 70kg. Après ce matin j'ai pas eu de pr...

Ah bah on se retrouvera au raid Vauban alors

La valsloppet, le nom me revient vraiment pas

Je vais peut-être dire une connerie. mais bienvenue à toi Sean!

ça fait cher la rondelle

Une fourche spécifique fat me semblerait bizarre : - Amortir des invest sur un marché de niche bof - rigidité moindre de ce concept alors que les roues fat sont plutôt très lourdes wait and see (en tout cas même partiellement elle a de la gueule) Clair j'ai eu la même réflexion. Pour l'instant je p...

Dans les Vosges aucun intérêt à monter un Beaver derrière mis à part pour la neige. Je roule jamais sur terrain gras de l'année. La seule fois où j'ai fais ça, c'était pour l'Extrême boue!! :mrgreen: Sinon nan, j'ai jamais surgonflé mes pneus, c'est plutôt le contraire. J'ai d'ailleurs trouvé mes pr...

J'ai testé !! Zephi je t'aime :mrgreen: Bon, je résume, Rara 2.1 derrière et Beaver 2.0 devant en notubes. Je rappelle que la seule différence est la jante: Crest ici contre AMC101 sur la paire Taupe. Le reste c'est CK mango+ CXRay. 50g de différence. Au niveau grimpettes, le rendement est excellent...

Ca me rappelle un test d'une fourche maverick

Si seulement ça pouvait fonctionner aussi bien!

Non non c'est surtout que hier j'ai roulé avec mes roues carbones sur le 26... de vraies fusées

Les durites de freins ça le fait moyen, mais j'attends toujours une affaire pour virer ces R1 et mettre du Hope 8-) Pour les stickers, je pense pouvoir faire quelquechose! Mais je laisse ça comme ça au cas ou je revende les cercles. Je suis en pleine réflexion sur l'idée de me monter des cercles car...

Je sais, mais je suis tête de mule.
Depuis le développement de tous ces standards, j'ai décidé d'avoir quasiment tout mon matos au même standard.
Du coup, je peux changer mes pièces d'un vélo à l'autre sans me casser les neurones.

Pesé 10kg tout pile avec les roues Astérion et cassette XT, soit 200g. Le compte est bon CQFD Franchement je trouve le rendu plutôt pas mal, ça fait plus kéké bling bling! :mrgreen: https://lh3.googleusercontent.com/-HmWYSOzm0Hk/UyqynnXWL4I/AAAAAAAABAY/7_Hrp8ByM6M/w683-h512-no/IMG_1250.JPG Par contr...

Dommage que ce soit un Rock Shox Maxle 12mm derrière.
Sinon ça m'aurait ptet intéressé en tant que mulet, j'adore le comportement des aciers, même en 29 ça arrive à rester ludique et fun.
Bonne vente

Les roues neuves de Zephi sont montées, test demain si je peux: Beaver devant et Rara derrière. C'est pas comme si ça faisait 4 mois qu'elles trainaient dans le garage :mrgreen: Je vais enfin pouvoir comparer Taupe à Astérion à montage égal! Les stickers piquent les yeux sur les Crest, mais bon ça p...

Superbe machine en effet avec une position très agressive à la Kulhavy.
C'est plaisant de voir un 26
Hâte de voir le poids définitif!

Comme ça il peut se plaindre ensuite que ses pneus manquent de grip en descente

Au prix de leurs pièces..

T'auras le droit de rouler en rigide pour le prix d'une très bonne fourche suspendue

Holtzkopf comme on dit par chez nous

J'ai eu l'occasion de voir à l'oeuvre la transmission avec le Garbaruk de Tom. Y a rien à dire, ça marche super bien... mais quand on est sur l'extendeur. Car le passage en montée de la cassette à l'entendeur est assez galère, faut anticiper quoi. A la descente par contre le passage avait l'air flui...