13 vitesses ...

J’ouvre un sujet ici du coup car la gamme route et gravel semble se séparer chez sram https://www.cyclingweekly.com/news/sram-13-speed-axs-xplr-gravel-groupset-spotted-at-unbound-gravel?utm_source=facebook.com&utm_medium=social&utm_campaign=socialflow&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0lBN4BIHRvVpKNGQkrlN2...

Je parle de compatibilité entre red de gamme 2023- 2024 pas de modèles dans les gammes, c'est sûr que si tu utilises un dérailleur avec un max à 33 sur une cassette 36 ça va pas marcher... mon red 36T 2023 est compatible. Comme si tu voulais utiliser le nouveau 36T en lieu et place d’un ancien red x...

Tu regardes pour une fourche rigide gravel et vu le prix tu poses la question d’une 120 ... y’a comme un écart d’orientation là...

Tu ne trouveras rien sur mon sujet.
Mais je suis sûr de moi....
A toi de voir.

Oui mon Scalpel HT passage interne.

Ils se trompent ou tu as mal compris, il te faut cette pièce aussi

https://acros-components.com/steuersaet ... hrung?c=39

L'épaisseur est différente de celle d'origine.

Les joies des câbles/ durites intégrées...
Je n'avais pas eu de problème particulier pour le montage d'une potence classique sur mon Scalpel.

Une remarque :
Tu as acheté quoi exactement pour passer en potence classique ?
Il faut 2 pièces
- Le capot acros
- la pièce 5 du schéma

Moi j'avais pris le problème dans l'autre sens car en mettant la poignée en position Open et en faisant le serrage du câble dans cette position, je n'avais pas de blocage de l'amortisseur du tout en position lock. Ça montre que tu ne fais sûrement pas les choses correctement... Sinon au pire tu met...

Les amorto font un peu de bruits, on ne l’entend pas au roulage mais dans un endroit silencieux tu entends le bruit de succion.
Sinon oui l’amorto est 100% bloqué et la position propedal est marquée à la différence de la fourche.

C'est déjà le cas avec les "grosses sections" peu cramponnées, parfaites pour les virages relevés uci ...

Faut voir les autres short track mais celui là autorisait ce genre de monte.
J'ai cru à un blague lorsque j'ai vu le premier tour.
Le circuit du xco était nettement plus sélectif.

Oui c'est ce que seb pointait avant tout. Perso je ne sais pas non plus répondre à cette question, à partir de quel temps nous passons du normal au suspect. Il a pu produire son effort juste à ce moment en étant resté "au chaud" avant. Si tu compares avec le temps des autres concurrents, Tom est une...

J’ai mal lu , c’est pas jugé ?

Pour détendre l’atmosphère
https://www.vojomag.com/news/vlad-dasca ... ntidopage/

Quelle taille ?

Photo prise avant le short track ou le xco ? (Le short track était vraiment roulant et peu technique pas besoin d’adhérence )

L’oxydation a déjà fait son œuvre, une bonne anodisation protège un peu du phénomène mais cela dépend aussi de sa qualité (celle de la tige en photo (one-up ? ) est pas folle folle).

Tu vas limiter le phénomène avec de la graisse (ne pas être radin) et en démontant assez régulièrement.

Jolie vue d'Angles-sur-l'Anglin.

Tu as eu un temps (presque) pas mal car frais mais pas pluvieux.

Les pneus par contre… quand je vois les poids, j’en reviens toujours aux mêmes; Les Terra Speed. Légers et polyvalents. Ou les tufo que j’avais avant... Au roulage ils vont plutôt bien, j’attends le retour de la poussière pour vraiment les évaluer. En 25 light y’a autant de choix que cela avec un p...

Y’a que moi qui ne ressent rien à la vue de ce bmc ? Je suis blasé ?

Visuellement voos en pensez quoi ? Je trouve que le pneu "comble" plutôt pas mal les espaces fourche et cadre, il me semble tout de même plus gros qu’un pneu de 40-42.
Peut être une variante de ce modèle pour le vtt en préparation ?

Vélo complet pesé à 6,8kg avec support gps sonnette / capteurs vitesse et cadence / 50gr de latex par pneus.

Pneus mesurés à 40/40,5 mm ce qui est assez faible par rapport à la désignation 700x42 (il s’agit de faux 42mm)

Prise d’environ 120gr sur mon précédent ensemble.