7,09kg avec roues wheel-tec 55mm (et cassette dura ace 11/30) :

Pour tes chambres à air, pourquoi pas des modèles en TPU (75g la paire chez Pirelli par exemple) ? pédalier Rotor Aldhu carbone, je viens d'en monter un, tu seras entre 545 et 585g selon la longueur des manivelles, spidering ou non, etc... donc oui certainement 200g de moins qu'un pédalier Shimano 1...

tu as tout à fait raison, si je ne devais avoir qu'une paire, ce serait un profil compris entre 45-50mm
Les RAR 40 étaient une belle opportunité.

aldhu.jpg 584g avec manivelles 175mm (259g seules), axe standard (99g), étoile + visserie + plateaux Qring 52/36 (226g) Monté avec le boîtier de pédalier CyclingCeramic PF4130 qui va bien, pesé à 55g avec tunnel. Je pouvais gagner une bonne vingtaine de grammes avec le spidering directmount mais le...

tailwind 55 2.jpg Montées avec chambres TPU barbieri NXT et pneus Michelin Power Cup 25mm (qui taillent 28,6 sur les jantes). Je n'ai que 2 sorties au compteur avec ces roues mais que du bon pour le moment : gain sur le plat (meilleur maintien de la vitesse), pas pénalisante en montée tant que ça r...

Après avoir rangé au placard mes envies de changer de kit cadre, j'ai finalement mis les €€ épargnés dans une seconde paire de roues et une transmission DI2 12 vitesses (mix de Shimano Ultegra et Dura Ace) : - roues Wheel-Tec Tailwind ULS 55 avec moyeux Hope Pro 5 : 1560g la paire avec fond de jante...

En montée raide, tu n'as pas la sensation que le vélo s'affaisse un peu de l'arrière ?

De mon côté je ne comprends pas la peur du hookless , j'ai changé un pneu samedi ça claque normalement , le rebords du pneu est bien maintenu , Après je ne sais pas si cela est un gage de sécurité d'avoir les flancs des pneus aussi difficile à décoller.. C'est surtout un gage de grosse galère pour ...

Pourtant giant est le seul constructeur à ma connaissance qui a autorisé des pressions très importantes sur ses jantes (sur une série de pneus référencés) . Pour moi c'est un débat d’hier, comme les freins ... Je suis bien d'accord, on sait bien que le milieu de la route est super conservateur et t...

Aucune perte de puissance avec les disques galfer et plaquettes L05A pour ma part, par rapport aux disques XTR, et ce malgré mes 85kg. Ni vibration ou autre désagrément. Je ne peux pas juger de la résistance à la chaleur par contre, ça ne descend jamais assez longtemps chez moi.

Dernières évolutions, version "montagne" dirons nous (même si il n'a jamais vu un col lol) : - retour sur les étriers Dura Ace BR R-9170 car j'avais trop de course avec les BR R-9270 - plateaux ovals Absolute Black 52/36 (+20g par rapport aux plateaux Dura Ace). Déjà en oval en VTT, je voulais teste...

tu l'avais acheté chez qui ? tu es passé directement par Cannondale pour la demande de SAV ? En effet, la procédure "normale" est de passer par un revendeur, ce qui je trouve (c'est personnel) est plus simple.

Je confirme , j’ai vu et essayé un scalpel ultimate ce week end , magnifique vélo mais le propriétaire se plaignaient de jeu dans l’axe de l’amortisseur , de lefty pas tjrs fiable . Bref entre les standards et les pb de finition je reste chez specialized qui malgres le prix reste vraiment hyper fia...

Les nouveaux Scapel HM sortent visiblement avec une ligne de chaine de 55. Par contre, plus de mention d'offset AI? Aurait-il revu leur bras oscillant? https://www.cannondale.com/fr-fr/bikes/mountain/cross-country/scalpel/scalpel-hi-mod-1-c24123u Selon moi, rien ne change. La LDC de mon scalpel est...

je sais pas si Schwalbe a revu sa copie, mais le Pro One TLE est justement le pneu tubeless avec lequel j'ai crevé le plus souvent... Je te conseille de prendre du 28mm, les michelin powercup sont excellents et se trouvent à bon prix sur le net (j'ai vu des promos récemment), sur tes jantes en 19mm,...

slashy a écrit : ↑

lun. août 28, 2023 12:55 pm

Vélo encore plus beau en vrai ;-).

pas mal non plus ta machine

Je vois que canyon propose une monte différenciée avant arrière 25 28 alors que spé proposait l'inverse il n'y à pas longtemps Habitué à rouler en 25 tubeless , ou est la vérité ? Plus de confort à l'arrière ou filtrer les vibrations l'avant Ou futilité et passer en 28 28 ? ça dépend tellement de l...

Après avoir expérimenté le tubeless sur route, je suis revenu au tubetype. D'un point de vue pratique, je trouve le tubeless moins adapté sur route qu'en VTT. Bien sûr, le confort, le grip et le rendement sont excellents, mais les pressions utilisées sur route (entre 4,5 et 6 bars pour moi selon les...

Nice...
surpris par le poids. Avec ce qu'il y a dessus, je m'attendais à sub 9,5

Tib a écrit : ↑

mer. juil. 19, 2023 7:50 am

WWA qui dit lui-même à l'arrivée du CLM "je suis le premier des coureurs normaux"...

Avant d'interpréter ces propos, n'oublions pas que le français n'est pas sa langue maternelle...

Jolie couleur mais peut-être est-ce elle qui ajoute quelques grammes ?
Pour la potence Darimo, pour quelques grammes de plus ils proposent maintenant une version renforcée. Sinon dans le même esprit, tu as la Newmen 318.2 qui irait bien avec le vélo

MDVP il fait clairement du fractionné sur la première partie des étapes, sont objectif est visiblement pas le TDF, WVA c’est bizarre de faire tout à fond pendant 3 semaines ? Mais sans la réussite de l année dernière ça a du lui faire drôle de prendre 3 mn par son coéquipier !! Je me suis fait la m...

Jeam a écrit : ↑

ven. juil. 14, 2023 3:04 pm

Superbe vélo !

Je vois que tu as changé de disques pour passer sur des shimano, tu as remarqué une amélioration (tu parlais de vibrations) ?

Oui, voir message précédent