Vache, c'est léger ! Quelqu'un a eu l'occasion de peser la nouvelle SID ?

Tu gagnes combien en poids sur ton montage avec la Fox ?

- roue avant Asterion Ultimate, absolument pas étanchifiable, le pneu ne claque pas, même à pression élevée. ça fuit dans tous les sens. C'est la jante au profil déporté ? Ça fuit au niveau de la valve ? Pour réussir à étanchéifier les miennes, j'ai découpé le téton caoutchouc de la valve, et je mo...

Ma fille de tout juste 7 ans mesure 1,26 mètre et elle ne me semble pas plus grande que ses copines de classe.

C'est déjà le cas. Une Logan entrée de gamme c'est 7990€. Mais c'est plus lourd.

C'est exactement ça, je me suis dit "ah mais en fait 6000 c'est carrément pas cher !". Jusqu'à me souvenir que ça faisait tout de même 40000 de nos vieux francs... juste pour un bout de plastique fragile.

J'y comprends rien à leur gamme... le kit cadre est à 6000€ mais pour 500€ de plus tu as le vélo complet en Eagle ?!

Je n'ai jamais roulé avec la Speedneddle, je n'aime pas son look. Pour les autres, la seule selle carbone sub. 100 grammes que je n'ai pas cassée c'est la Selle Italia CX Zero. Les Becker, SLR Tekno et consorts ont toutes fini par casser, sans même forcément chuter.

Je me suis trompé de 1000€ alors, désolé.

ubo a écrit :J'en connais qui ont essayé les galets kcnc et qui ont eu des problèmes...

Ouais. KCNC ou autre, j'avais testé sur un X0 9V et le shifting était pourri, ça faisait un bruit d'enfer et ça s'encrassait à vitesse grand V. Donc bon, très peu pour moi, sauf sur un spad de salon(s).

Au rythme où j'hésite, je devrais même pouvoir toucher un Spark 2024 en occase récente...

Ouais. Limite j'hésite...

5000€ c'est le prix du cadre Spark le plus léger avec la nouvelle Fox légère.

Dispo pour 5000€ en kit cadre apparemment pour le Spark.

machfive a écrit :des anciennes carrières désinfectés,

Ça ne sentait pas trop la Bétadine du coup ?





Joli vélo, tu penses descendre à quel poids une fois le montage optimisé ?

Le mien monté sur un Sola en boîter BSA n'a jamais cessé de craquer. J'avais tout essayé à l'époque, sans succès. Ça m'a saoulé (je ne supporte pas que mon spad fasse le moindre bruit), j'avais fini par le bazarder.

Bien joué !Même le RDO censé être un poil plus souple (certes taille S petit triangle) m'a fait retirer immédiatement la Easton EC70 31.6 Pareil, tu dois t'en souvenir (on en avait parlé sur mon topic de présentation). Par contre la New Ultimate que j'ai monté à la place offre un bon flex, j'en sui...

quand j'essaie pour la première fois un nouveau vélo qui me fait envie, ben j'ai l'impression d'avionner grave. Après quelques sorties tout rentre dans l'ordre, et c'est là que je peux me faire une vraie opinion. Pareil. Me concernant, c'est surtout que : - quand j'ai décidé a priori que j'avais en...

Tu as déjà essayé les Scott en mousse ? Je ne roule que sur ça depuis des années, et j'aime beaucoup.

La déco du cadre est moche, mais le cadre en lui-même est beau je trouve.

Une autre prise de contact à lire sur Vojomag.

Je le trouve superbe, une sacrée belle machine ! Par contre les prix des montages hauts de gamme sont délirants.

Pour l'instant je roule toujours en 2,25"...

Si seulement tu savais de quel type de vélo j'avais envie en ce moment, le poids d'un seul pneu dépasse celui de cette future SID (hors cartouche Shift-Up)...

Selon vous, quel sera le gain de poids sur la future SID avec une cartouche Shift-Up light ?

Oups, désolé, j'aurais dû lire plus attentivement.

Superbe montage, sobre et efficace ! Ça me donnerait presque envie... Cintre titane pour la durabilité de la finition -> Thomson titane, recoupé à 680mm (je ne l'ai même pas pesé tellement il est lourd, pas loin des 300g non recoupé). :shock: la sortie de selle est de 76cm sur les photos, au lieu de...