Du coup, ça va être une config tout rigide à tige télescopique ? C'est ce que j'utilisais en région parisienne. Ca remets un peu de vie au sentier pépères, et tu peux quand même baisser la selle si passage technique. Moi je peindrai la fourche en orange, comme ta suspendue, ça va bien avec le bleu e...

ubo a écrit : ↑

lun. nov. 29, 2021 10:03 am

nicolas3334 a écrit : ↑

lun. nov. 29, 2021 9:40 am

On parle de "Coureur", de "JFD"... je retrouve ma jeunesse d'un coup

La plus grosse info c'est le passage en 29

Sinon il à l'air sympa ce cadre, le look est assez marqué avec les angles vifs, et le tube diagonal plat sur l'intérieur.

J'ai depuis peu un Rail carbone en XL (en complément des autres vélos), et il n'y a pas de caoutchouc tout du long, c'est mal foutu ! J'ai démonté la potence pour vérifier en cas de rotation max, et ça boufferai le carbone. Je pense que le cadre n'était pas prévu au début pour le té de la Zeb, plus ...

Superbe montage, UBO ! Finalement, c'est dans la continuité de ton ancien STP :-) J'ai un knock block aussi sur mon Rail (bien optimisé, mais hors charte), et il faut se méfier car visiblement il n'est pas toujours suffisant pour bloquer complétement la rotation en cas de chute avec planté de guidon...

J'ai habité 2 ans à Fontainebleau (enfin plus précisément à Avon), et j'ai écumé la forêt dans tous les sens (j'y roulais déjà lorsque j'habitais dans Paris). Pour qui aime le vtt un peu technique, les sentiers bleus sont extraordinaires. Entre les régions que je connais bien (Limousin, Bretagne, id...

vélo trés sympa. C'est chiant qu'en ce moment sur les 29 ça soit la mode des douilles tres courtes, moi j'aime bien les douilles hautes (car j'ai de longues jambes). Pour l'avant, je te conseille vivement un magic mary, en normal si tu as des jantes assez larges, et sinon avec la carcasse renforcée ...

Salut !

J'aimerai bien voir une photo de leur anodisation "dark yellow", vu que j'ai un cadre avec des touches de orange.

J'ai un plateau de 20dents Boone avec lequel j'ai roulé 14ans et qui est toujours valide !

T'as pas prit les écrous oranges ? Ca faisait too much ?

Merci pour la masse des jantes.
J'attends ton retour sur les Duke, notamment le confort des jantes.

Le responsable com, c'est pas celui qui prend les décisions, hein, donc ça sert trop à rien de lui taper dessus... Mavic maitrise très bien le carbone, n'oubliez pas les protos pekins... Mais après passez à l'échelle industrielle mondiale, tout en évitant les procès qui mettent sur la paille aux US,...

J'ai une série d'imprimante à fil au taf, on peut pas trop faire de pièce structurelle. Avec une machine a UV c'est bien mieux, mais ça vieillit mal (les uv continuent d'agir et ça devient cassant en 1 an). Sinon j'ai aussi accès à une machine qui imprime en Titane ( 6-4), ou inconnel. La résistance...

J'utilise du frein filet et de la graisse au cuivre pour les pièces titanes.
Les soucis que j'ai eut : tds carbone rayé dans un cadre acier : soudage, j'ai du scier.
freins filets sur des vis de fixation de disque alu : impossible à dé-serrer, perçage.

Suffit d'utiliser un pédalier normal et un moyeu boost

Ca devrait sortir à 16h.

je me demande combien ça pèse.

Superbe cadre, que j'ai faillit acheter aussi (j'adore la cinématique et les vélos oranges, mais même en LS je trouve que ça taille encore et toujours trop court en XL). Tu as prit l'arrière boost si j'ai bien compris ? Très intéressé par ton retour sur les roues. Ta tds fait quelle longueur/debatte...

Jolanda passe au mono ?

6 trous dispo sur leur site.
version centerlock "avant cet été"

Chris king boost Ca fait un petit moment qu'ils tournent pour les valider. Certains ont pu voir ces moyeux bleu sur un Pivot 429 trail bleu en France (vélo de Kévin Locquet, commercial Mohwak's) tu as pu jeter un oeil à la géométrie ? Est ce qu'ils utilisent tout l'espace dispo grace au boost ?

superbe spad ! Moi qui adore les 29 et les vélos oranges, je suis ravi :) Je viens de recevoir moi aussi un cadre en boost (avec des touches de orange), et je galère pour me trouver des moyeux. L'intérêt a mon sens est surtout sur des jantes alu, pour les rendres rigides comme des carbones mais pour...

Je ne dois pas être clair alors : Sram propose le Gx aussi en double. pour contrer le positionnement de l'Xtr en 2x11/40, 630 contre 515%. Après avoir été excessif dans leur restriction de la plage d'utilisation, ils s'aperçoivent que ça convient pas à toutes les pratiques et résultat ils fournisse...

Je ne pense pas que ces réglages ergonomiques soient liés au 29", car Lakata fait 1,84m et Kulhavy un peu plus ! C'est juste une histoire de préférences... (bon par contre sur les anciens vélos d'E. Batty c'est autre chose ! ) Pour le bulls, peut être que la patte de dera av n'est pas assez solide/r...

cet article n'est qu'une expression personnelle de ce qu'ils aimeraient voir dans la prochaine version, dans 3ans...

et bien ça dépend de ta biomécanique, pas du vélo (s'il est a peu prêt standard)... (moi je préfère les pédaliers larges)


Sinon je trouve la masse du dérailleur xtr méca 11v décevante, je ne comprends pas pourquoi il fait nettement plus que le 10v.

Ca fait plaisir de voir quelqun qui utilises des braquets comme ça. Le mono ça a ses limites à la montagne ! J'ai testé cette fourche (sur un Czar), et je ne suis pas tombé amoureux du système. Déjà la fouche en elle même est peu sensible, c'est pas confort. Après elle est super en rigidité, et à au...

:D Je crois avoir lu dans un web mag que la rigidité était bonne ! Comme quoi a part les infos glanées et recoupées sur les forums et le net , le reste est de la soupe pour vendre de la pub ! J'ai lu que c'était une fourche hyper rigide frontalement. Ca bouge pas du tout au freinage, la roue ne rec...