hello :-) @Manuben37 https://www.youtube.com/watch?v=V16gpBJcnlc C'est cette méthode que tu qualifies de "par dépression" avec les 2 seringues ? Ou alors tu parles d'utiliser une machine à vide ( que je n'ai pas) pour vider le circuit d'air puis le remplir de liquide de frein ? Si non j'ai fait cett...

Merci pour vos réponse, @klarf, je pense comme toi que le problème ce trouve dans l'environnement du maitre-cylindre et du réservoir ! à aucun moment j'ai supposé que le problème venait de l'étrier ou de la durite, banjo etc ..( à tord peut-être !!??) Sinon, je n'ai vu aucune fuite extérieure visibl...

J'ai une question technique, pas sûr que cela soit le bon endroit ! Cela concerne un Frein MT8 de 2017, que j'ai mis de coté après 2 ans d'utilisation ! Mais bon je me résous pas à le voir prendre la poussière sans réussir à faire de le bon diagnostique et aussi réussir à le réparer ! Les symptômes,...

Tu pars avec un spad de 10 kg et tu reviens avec 2 kg de boue,il pèse 12 kg. Tu pars avec un spad de 13 kg et tu reviens avec 2 kg de boue,il pèse combien ? ;) Là il faudrait plus parler de la capacité à agglutiner le plus de boue possible en fonction des vélos (CF ma réflexion sur le cadre BXT sur...

Pour ma part en pneu 23 mm et et une masse de 81 à 85kg Pneus Schwable Pro one tubeless (23mm) Jante Durace Ace 24 TL (soit la version tubeless) et donc un montage en Tubeless Pression 4.5 à 5.5 b devant 5.5 à 6.5 b derrière Pour l’anecdote, à mes premiers essais tubeless route à lonlon, le pneu ava...

Et effectivement l'histoire de la peinture neuve sur un vélo neuf demande une explication à minima ( il peut y avoir une très bonne raison, mais il faut l'explication ! ;-) ) Et pourtant dans mon intervention initiale ceci était bien écrit !! ;-) Attention aux citation hors contexte, aux décontextu...

Ça serait pas le premier cadre neuf qui a besoin d’une reprise en peinture suite à une mésaventure dans le transport/stockage/manutention/montage… Pour les photos en shop : si maintenant les mécanos/vendeurs ne peuvent plus profiter du faible avantage que leur offre leur métier (matos à prix coutan...

Un exemple de vrai faux-bon plan : https://www.troc-velo.com/velo-route-course-bmc-slr-01-1-1-3121578.htm Le seul et unique BMC SLR01 sans le passage intégré des durites de freins, repeint alors qu'il est neuf :grattelatete: Oui cela semble curieux ! Il y a une 2ème annonce de ce profil (avec pas m...

http://www.winowsports.com/Uploads/image/20211025/20211025212422_76390.png Sacré surface à la jonction entre les haubans et le tube de selle ! J'ai peur que dans la boue cela fasse une sacré pelle !? ( http://www.winowsports.com/product/2022-Hard-tail-mtb-29er-boost-mtb-carbon-frame-MF056.html )

Les escroqueries !! ^^ Cela n'a pas fini de pulluler je crois .. Je ne suis pas étonné des propos de Raekwon ! Clairement j'ai le sentiment que les fdo doivent faire des arbitrages devant la masse d'affaire qu'ils doivent, résoudre ! Et lancer une enquête qui mobilise trop d’investissement en tant e...

(Ou j'ai mal gérer mon envoie curieux) Je vote pour cette option ;) I hope ;-) Alors , initialement, envoyé et visible via tapatalk (pour récupérer les photos sur smartphone), puis j'ai modifié le message, etc.. via le Pc et après évaporation !! Probablement, l'option j'ai merdouillé (mea culpa) es...

<r><QUOTE author="klarf" post_id="114083" time="1637221335" user_id="75"><s> </s> La dura ace c24 tubeless n'est pas anodisé à l'intérieur de la jante, en effet il faut éviter de rouler avec du préventif contenant de l'ammoniaque sinon ça bouffe l'intérieur de la jante en commençant par le trou de v...

En ce moment sur le rigide je suis sur des vittoria barzo 2.25 / 2.1 en version TLR à flancs beiges (en remplacement des pirelli xc race de cet été, qui sont étonnant niveau grip en montée, pas mal sur le mouillé dur mais petits crampons c'est no-go en hiver francilien/normand). 674 et 640g c'est j...

La dura ace c24 tubeless n'est pas anodisé à l'intérieur de la jante, en effet il faut éviter de rouler avec du préventif contenant de l'ammoniaque sinon ça bouffe l'intérieur de la jante en commençant par le trou de valve ! Ca ne m'étonne donc pas que tu es eu un soucis sur cette jante. Un client ...

Un petit coup de pinceau gras sur les écrous ça aide aussi! Sur les avions on a un produit exprès (CPC), qui colle énormément et reste hydrophobe pendant plusieurs années. (Et oui, j’ai déjà monté des Duke qui n’avaient pas de trous, un oubli peut-être?) Tu peux mettre un lien sur ce produit ? Aprè...

On m’avait prêté une fois une pompe avec booster et effectivement ça facilite grandement la tâche, d’ailleurs j’ai vu que Décathlon avait sorti son booster a pas trop cher il y a peu, à voir si un jour je me décide à investir… De ma courte expérience, juste 2 tests de pompes pour pneu pour tubeless...

Merci pour l'information :-)

Utilisation XC ou enduro ?

On s'en fout de la section (hormis l'aspect aero, qui est assez negligeable en VTT), ce qui est interessant c'est la valeur d'un rayon, peu importe sa section ou sa fabrication (plein ou tissé). Tu te poses des questions scientifiques complexes, mais avant ça, essaye ces roues. C'est de la guimauve...

2 copains qui ont des Bitex en boost ont cassé l'axe arrière, ça manque de matière... Pour être tranquille ils ont mis l'axe acier mais ce n'est pas le même poids ! Tu pourrais préciser, c'est bien l'axe du moyeu (ou la broche de serrage) ou .. ! Aurais-tu des photos d'illustration de ces casses ? ...

Petite remarque technique un câble est bien plus résistant que une tige de diamètre équivalent ! Après une petite remarque avec beaucoup de retard sur le débat des tensions surtout celles comparatives les bouts de voiles etc.. Il aurait fallut parler de section !! Sinon on compare n'importe un peu q...

bah le mieux serait d'avoir un retour d'utilisateur des ces moyeux.. rien trouvé meme sur les forums étrangers Comme tous objets technologiques, il faut que cela passe les validations du terrain! Et même si l'idée d'un concept est bonne et juste, elle peut ce casser "les ratchets " sur le terrain !...

Merci pour le partage de ce joli nouveau matos ! Un cône de 30° c'est environ déjà 16% de longueur en plus, c'est une piste d'intérêt à ne pas négliger ! Surtout quand la contrainte dimensionnant est le matage ( a priori, mais je pense ne pas prendre de risque en pointant le matage ) ! Après, je ne ...

Mauvaise idée, si il n'y a pas des validations sérieuses derrière ! (et une étude avant, bref la conception c'est aussi un métier qui demande un volant de connaissance .. ) ;-) Après ce genre de pièce suivant les matériaux ( ne pas oublier que l'on fait de l'impression métallique ), le design, mais ...

Je rejoins les avis concernant les réserves sur la sécurité de certaines pièces ! Oui, bien entendu il faut tester pour savoir ! Et c'est ce que fait l'industrie ! Mais suivant les pièces et leurs fonctions, elle (l'industrie) suit des processus de validations et de normes! Conception, retour d'expé...

Non, latex No-Tube pourtant, mais les découpes étaient assez larges (6-7mm environ), entre les crampons. Je pèse 80kg, mais je pense pas que ca influe trop, je n'ai jamais remarqué que je crevais plus que d'autres. Pour être complet, j'ai le même genre de soucis avec les Michelin Jet XCR (sauf que ...