Oui en tout cas pour ma part c'est 100% compatible avec mes suspensions Fox, j'ai bien les 3 positions distinctes. Voilà ce que ça donne avec une commande One Up : https://i.postimg.cc/Kc9QmbnN/IMG-20231207-133720.jpg https://i.postimg.cc/s2pwzZcQ/IMG-20231207-133732.jpg https://i.postimg.cc/d3S96R...

+1 , position intermédiaire peut marquer pour La Fourche mais vu que la position 2 de l’amortisseur est vraiment efficace , la fourche ne pompe pas du coup et a un super fonctionnement sur toute la course

Mais vu le vol qu’avait fait le vélo ( et le pilote) ce jour là je pense que beaucoup de cintre aurait pas cassé

Après c’est pas indestructible non plus

Magnifique vélo , il me donne envie de partir sur la même idée que toi d’un vélo pour tout faire ( cx et route )

Sous l’impulsion de Jordan sarrou qui a forcé pour le rouler en compet . Reste à voir ce que proposera spe comme alternative au world cup ( qui est génial ) aux pilotes du team

Je ne vois pas pourquoi specialized passerait en 130mm sur un vélo de Xc quand on voit que les fourches légères racing (Sid sl et fox sc34 ) sont en 120. Et surtout pourquoi mettrait t’il en concurrence un epic contre un stumpjumper ?

Il me manque un peu devant mais derrière on utilise toute la course rapidement . Par contre je l’ai pas précisé mais je me suis rendu compte que les sauts et les réceptions un peu sèche sont pas son truc , ça fini par bien tapé contrairement à l’evo . Ça cassera pas mais on sent que c’est pas son do...

Et alors premières impressions ? C’est complètement différent de l’évo , le World Cup est vraiment un pur xc qui invite à en remettre en permanence, l’evo est le bon compagnon fiable et imperturbable , le gendre idéal en somme . Mais après j’aime bien les vélos avec un debattement ferme on va dire ...

Après la sortie Bien pour un baptême en version light :mrgreen: vraiment bien équilibré avec un arrière super léger ( voir trop ) Mauvaises ou manque de sensations ? J’ai failli me mettre au tas en levant la roue arrière volontairement dans un virage , j’ai fini à l’équerre 😁 mais avec l’evo il fau...

Après la sortie

Avant le départ ce matin

En config full stock

Donc deuxième sortie aujourd’hui en config allégé , avec réglage en no gulp avec 110 psi et détente du Brain réglé . Ce fut la révélation , le vélo est léger à placé , vraiment bien équilibré avec un arrière super léger ( voir trop ) , un point d’équilibre très facile à trouvé sur roue arrière ou pa...

Petit retour après 2 sorties avec , une full stock et une dans la version light actuel . Lors de la première sortie j’ai trouvé le vélo peut confortable de l’avant et pas très dynamique , j’étais parti sur les recommandations specialized en version no gulp avec 100psi dans l’amorto pour zero sag . E...

Poids du vélo dans cette configuration : 10,09kg un peu déçu du poids mais vous verrez dans mon compte rendu que le poids ne fait pas tout Au final dans cette configuration provisoire il sort plus lourd que mon epic evo (10,02) qui a une tige de selle télescopique , un blocage au guidon, et un capte...

Pour la suite je vais monter : groupe xx1 axs dub classique avec plateau xxsl ( pedalier a 435gr) Roue roval contrôl sl avec pneu fast trak et renegade control t5 ayant quelques km et pas mal de préventif , disque galfer en 180 2mm devant et storm sl 2 en 160 derrière :1535gr la roue avant et 1951gr...

Tige de selle alu troué

Sid sl Brain 110mm avec axe

Pedalier gx dub wide plateau 34 dts ( moins lourd que le xo t type )

Frein avant sram level bronze

Chaîne gx

Dérailleur gx t type ( pas mal placé comparé au xxsl) avec batterie

Jdd sans le roulement sup