Bonjour, J’ai vu mes 2 véloscistes ce matin, alors tout d’abord même si le montage n’est pas très conventionnel il n’y a pas de risque selon eux à partir du moment où les points d’appuis ne déforment pas l’étrier en arc de cercle au moment du serrage, l’un me dit de laisser comme ça et l’autre par s...

Demain j’amène le bike dans un atelier voir ce qu’il est possible de faire.
J’ai fait 80 kms comme ça sans problèmes mais j’ai pas envie d’en avoir!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ubo a écrit :Je te conseille de tout relire encore du coup

Comme je t’ai dis c’est mon côté têtu qui a pris le dessus sur la doc SRAM [emoji23]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

As tu lu les réponses, les liens que j’ai mis , as tu compris ? Oui bien sûr j’ai bien regardé même avant que tu partages mais je pensais « naïvement » que tant que mon étrier était bien aligné au disque il n’y avait pas de soucis , je vais me mettre en quête d’un nouvel étrier SRAM code ou g2 n’ut...

C'est claire que "tordre" l'étrier de cette manière, il risque de casser. J'ai déjà vu de l'étrier cassé pour moins que ça. Le système tri align fonctionne UNIQUEMENT avec des rondelles concaves en dessous de l'étrier et en dessus de l'étrier, et sur les 2 vis de fixations. Ton disque fait quel tai...

C'est quoi ce montage de rondelle qui ressemble à rien ?! L’étrier guide re utilise le système d’alignement tri-align ce qui veut dire que normalement on doit positionner des rondelles concaves dessous l’étrier et sur l’étrier. Dans mon cas je sais pas si ça viens de l’adaptateur 160/180 galfer que...

Bonjour, Mon problème de puissance est résolu sur mes freins SRAM avec le montage de l’étrier SRAM guide re 4 pistons et le le levier SRAM Level Ultimate rainbow[emoji3] J’ai mis l’étrier aux couleurs de l’ancien étrier Level Ultimate rainbow et j’ai monté des plaquettes métalliques neuves qui m’éta...

Je suis étonné de tes retours, je pense surtout que tu cherches trop à obtenir le mordant des Cura que tu avais. Pour avoir roulé avec des Level Ultimate, effectivement par rapport à la concurrence il n'y a que très peu de mordant, mais toujours est t'il que le frein est puissant du moment que tu l...

Bonjour, Essai aujourd’hui en conditions réelles, et bien ce n’est pas ça ! Le touché aux deux leviers est très bien et course identique mais je trouve pas qu’il y ai énormément de puissance. A l’arrière c’est très bien. Dire qu’il y en a qui roule en coupe du monde avec ça…. J’ai trouvé une paire d...

En automobile il est preconisé de remplacer le dot tous les 2 ans Achète une voiture de sport et ce sera le cas ;) Pour l’appareil je pense honnêtement savoir m’en servir depuis 20 ans , après qu’il soit défectueux je ne saurais te le dire réellement. Tu n'as pas moyen de faire un test autre part ?...

Même si le dot a une température d’ébullition plus élevé que le liquide minéral, je pense que n’a pas vraiment d’intérêt, je me trompe peut être mais je doute que sur un vtt même de dh avec un champion du monde dessus qu’on atteigne la température d’ébullition du liquide. En automobile il est preco...

Je n'ai pas toute ton histoire, je ne veux surtout pas l'avoir, mais soit tu as 20 chats noirs devant chez toi, soit tu as des petits fantômes qui te bousillent ton matos dans la nuit, soit il se pourrait que tu ais 2 mains gauches... ;) Il y a bien 20 chats noir devant la maison oui 😂 ou alors SRA...

[/quote] Je comprends rien à ton problème, mais je soupçonne que tu confondes SAV et réparation des dégats causés par l'utilisateur... [/quote] Pour la roue c’est très simple, je fait une sortie avec le vtt, je pose le velo dans le garage, le lendemain matin je reviens et le pneu avait déjanté tout ...

Même si le dot a une température d’ébullition plus élevé que le liquide minéral, je pense que n’a pas vraiment d’intérêt, je me trompe peut être mais je doute que sur un vtt même de dh avec un champion du monde dessus qu’on atteigne la température d’ébullition du liquide. En automobile il est precon...

Les bidons de dot sont entamés depuis longtemps ? Non bidon neuf à chaque purge, j’ai l’avantage de ne pas les payer de par mon travail 😉 Si j’espace la purge d’une semaine ou deux car je considère qu’il y a eu un raté pendant la purge je reprend le même bidon par contre , quand j’étais en shimano ...

Tu as sans doute dû trouver l'origine de ton manque de puissance à l'avant, ça me paraît être l'étiologie la plus probable :hello2: J’ai pas pu prendre le vtt aujourd’hui, je le prendrais demain pour aller travailler mais je prend pas de monotrace, j’ai refait une purge au dot4 , le touché du levie...

J’ai remarqué une autre chose ce matin qui pourrait en partie expliquer mon problème de freinage, a l’avant j’ai un adapteur 160–>180 galfer et a l’arrière car je ne pouvais pas monter autre chose un formula 160->180, jusque là pas de problèmes. Mais en regardant de plus près mes disques j’ai remarq...

machfive a écrit : ↑

dim. févr. 06, 2022 9:56 am

Renaud30 a écrit : ↑

dim. févr. 06, 2022 9:10 am

c’est marqué en gros sur l’avant du bidon dot 5, mais à l’arrière 5.1

Il doit venir de Chine ton bidon de DOT

Non ancien bidon que j’avais, siglé Général motors quand je travaillais pour le groupe

Tu ne peux pas comparer un frein de voiture grand publique : Le réservoir d'huile est énorme par rapport au micro volume d'huile de frein vélo. Ce même réservoir d'huile dans une voiture n'est pas 100% étanche et contient de l'air (et donc de l'eau) alors qu'en vélo le circuit est presque 100% étan...

Ouf après Verif sur le bidon c’était pas dû dot 5 mais bien du 5.1! Il n’est pas de couleur violette, c’est marqué en gros sur l’avant du bidon dot 5, mais à l’arrière 5.1

Bonjour, Après des recherches sur les qualités de dot, je me rend compte que j’ai fait une belle bêtise en y mettant du dot 5 qui n’est absolument pas compatible avec mes freins car il contient du silicone, je suis donc quiT pour un démontage total pour tout nettoyer avant de remettre du bon dot car...

Bonjour Mon vtt étant full SRAM je n’aime pas trop les mixages de marques, j’ai un soucis de puissance de freinage surtout à l’avant. Mon ancien vtt (pratique cross country) était équipé en formula cura 2 pistons qui étaient top équivalent pour moi à des s’humaniser XT que j’avais encore sur un pré...

Si tu as fait des purges, c'est qu'au niveau du levier tu ne le ressens pas super "ferme" ? Après tu pourrais préciser dans tes sensations de freinage : de comment est l'attaque de comment est la puissance de freinage ( soit à partir de 1" de freinage surtout si après cela évolue ?) Quelle course d...

pourquoi veux tu faire des mix ? en 1 er regardes d abord la configuration d origine et vois ou ça ne va pas . normalement un frein ça doit freiner dès le départ , j ai eu des Sram et je me souviens que ça freinait , après pour toi un frein qui freine c est quoi ? tu as peut être des exigences que ...

Avant d’intervertir les étriers, tu avais testé d’intervertir disques et plaquettes? Un frein qui ralenti c’est pas normal, peu importe le modèle Oui avant l’inversion d’etriers j’ai essayé d’intervertir les plaquettes également. Avec disques et plaquettes galfer j’ai quand bien plus de puissance q...