Circuit ultra roulant (25km/h de moyenne), en pneus très light, MAIS des obstacles ponctuels assez importants et contondants, les crevaisons peuvent être nombreuses. Il y a même eu une casse de jante, probablement une erreur de pilotage dans les passages rocheux. Ajoutons que le circuit est à 95% re...

nicolas3334 a écrit : ↑

lun. juil. 29, 2024 9:54 am

Loana semblait avoir le Flight Attendant sur sa fourche...

effectivement, elle l'avait et je me suis fait la réflexion que ça fonctionnait moyennement on voyait beaucoup de pompage sur les relances et a plat. Sans le mode automatique c'est moins cool.

j'aimerais bien avoir des copains comme ça

idem, je n'ai pas eu de places pour le vtt, en revanche des potes ont réussi à en avoir dans leur pack 3 sports alors qu'ils se fichent royalement du VTT... je sens que ça va faire comme pour roland garros : les passionnés n'auront pas de place, ni les clubs peuplés de bambins passionnés, il y aura ...

Tous les Scott et les Bold sont en promo. quelqu'un a dit surstock ? Situation économique merdique apparemment également donc il faut faire rentrer l'argent. J'ai posé la question à mon bouclard début juillet pour un Scott pour un copain et il m'a déconseillé d'en prendre un en raison de leur situa...

en pré-tension max, la position fermée est très très ferme, ça ne bouge pas (sauf choc important)

J'ai installé le squidloc (tirage en 0-6-12) sur l'amorto Rockshox SIDluxe 190x45 3 positions (tirage 0-7-14). Il faut effectivement pré-tendre le cable pour avoir l'usage des 3 positions. Mais attention, les 2mm de pré-tension commencent déjà à fermer l'amorto en compression (et détente ?). En test...

Sans voir le vélo, je dirais qu'il faut essayer de remonter les leviers de freins plus à l'horizontale. Même réflexion. Si tu as abaissé ton poste de pilotage, tu as + de poids sur les bras. Intuitivement, tu peux avoir envie de régler tes leviers plus à la verticale pour être dans l'alignement des...

Le colorado trail ça doit être magique ! Il y a quand même pas mal de passages en montagne avec caillasse bien agressive selon les photos que j'ai pu voir (peut être que la course n'emprunte pas l'ensemble du parcours ?) Sur ce genre de trip j'aurais tendance à monter des double down pour éviter tou...

Il fait très dubaïote avec cette déco :-) Tu arrives à quel poids ? 11,5kg quelque chose comme celà ? Quelles courses prépares-tu à son guidon, de la longue distance ? PS : tu as l'air d'avoir de belles mésaventurs avec absolute black en ce moment. Tu as leurs fameuses plaquettes révolutionnaires à ...

Pour les fourches et amorto ça pourrait être top
C'est toujours fastidieux de visser / dévisser, avec peu de place pour les doigts...

joli récit, bien que ne faisant jamais de route, ça me donne envie :-)
Sais tu s'il existe des équivalents VTT ? Orga à la cool, longue distance

Un stump 140/130 à 10,5kg ça entre laaaargement dans la charte. Ne voudrais tu pas créer un sujet dans "vos montages" ?

Leurs 160 m$ de prêt pour combler leur déficit va se transformer en 600 m$ à grande vitesse avec cette politique dans le contexte actuel

J'suis pas certain, mais leur attirail d'acquisition de données, ce sont des outils externe qui se plug et qu'ils fixent durant les essais, c'est pas du full intégré ? Si c'est bien externe, ils le retirent pour les runs de course, donc ils doivent compter sur qqch de + basique pour faire le switch....

Peut être que ça détecte les changements de rythme mais j'y crois pas, ça serait trop sujet à erreur. Un timer reste la meilleure solution. Si tu es dans un temps de winning run, ça colle parfaitement et ça t'aide à aller chercher la victoire. Si tu as fait une erreur et que tu perds 10s, ça matcher...

Il est inconcevable de devoir lacher le pouce du guidon. Les boutons sont là "au cas où" tout est automatique. Regarde les couleurs des diodes, à chaque tronçon elles changent de couleur donc de plateforme de réglage. Le positionnement GPS est interdit en DH, mais un timer (fort probable) ou un comp...

Tu reproches quoi au squidlock ? je viens d'en acheter un, mais pas encore monté, en attente des roulements d'amorto.

Oui ça devrait se faire en jouant sur la tension de cable.

Rappel des tirages de cable en 3p :
Rockshox : 0-7-14 (commande twistloc, twinloc avec la bonne came)
Fox : 0-6-12 (commande fox, squidlock, twinloc avec la bonne came)
DT swiss : 0-5.5-11 (commande DT swiss)

Le squilock est disponible chez all4cycling pour 126€ : https://www.all4cycling.com/en/products ... on-dropper
c'est un poil moins du vol que la commande Scott, mais il faut accepter de ne pas avoir le bon tirage et jouer sur la tension du cable

c'est effectivement en rupture et scott m'a annoncé sept 2024 minimum

C'est pas un tour du monde son truc! Quant à rouler sans cuissard, ça ne me choque pas. Un pote roule comme ça depuis toujours (Maxine Barat pour ceux qui le connaissent). Bien d'accord, j'ai toujours roulé sans cuissard, y compris en itinérance (pas à ce niveau of course), il faut trouver le bon c...

ça fait très "tour du monde occidental". Pas d'Amérique du sud, pas d'Afrique, pas d'Asie, dommage pour l'aventure ça doit être le plus intéressant (pour taper un record de km/j moins...).

si ça peut servir à d'autres, voici un résumé des tirage / cable pull des amortisseurs / commandes. Le rockshox twistloc a un tirage de 0 /7mm / 14mm La scott twinloc plusieurs cames possibles, dont 0 /7mm / 14mm La commande DT Swiss 0 / 5,5mm / 11mm La orbea squidlock 0 / 6mm / 12mm (semble fonctio...

merci pour ton retour, je vais faire le même montage squidlock + sidluxe