Je profite du sujet Cargo pour faire un petit retour sur la marque Albion, peu connue en France/Belgique. Ils sont axés sur le bikepacking et le vélo aventure, la gamme est donc un peu différente des marques traditionelles comme Assos, Castelli, etc. Du coup il sont assez visibles sur les events du ...

Pour ma part je trouve que 44-10/52 c'est pas mal polyvalent mais pour un usage gravel axé offroad. J'ai fait récemment la Leman Gravel Challenge (360km/7700m d+) avec des portions réellement offroad ou un HT aurait l'avantage. Le 52 n'a pas beaucoup servi néanmoins il est la pour la cas ou, surtout...

@heihei Sour est bien présent dans le milieu du bikepacking et de l'ultra de manière générale

En vrai c'est un joli vélo, je me demande juste ce que vaut le CrMo

Petit retour matos sur mes deux derniers events ultra 1* Leman Gravel Challenge Un gros tour du lac Leman de 360km pour 7700m d+. Belle trace rendue un peu plus difficile par les pluies juste avant la course. Pour cause de soucis d'organisation avec le canton, l'orga a du réduire la trace originelle...

Niveau largeur j'ai senti pas mal la dif entre mes 25mm avec pneus 45mm et mes 23. Je trouve que le pneu travaille vraiment mieux sur 25 et tape bcp moins (avec insert pour les 2) avec les 25.

De mon côté aucun problème avec le Schwalbe, Morgan Blue et Hutchinson

Pour avoir rouler un petit temps avec des 45 (9th wave ANATH 745) en gravel je trouve que ça tabassait trop
La je suis en 35 c'est bien je trouve Et si je devais vraiment monter mon vélo en mode bikepacking et engagé j'irai plus vers du 25/30

Yes c'est avec les arrêts. En ultra pour du +-50h ça se joue quasi sans arrêt dodo. Sur TheGoat en octobre dernier pour 56h total j'étais arrivé à descendre à 5h44 d'arrêt. Après les objectifs n'étaient pas les même. C'est bien cette course la. Mais au final à l'avant on utilisait tous bike-router d...

Petit retour très bref de la course: https://dotwatcher.cc/race/the-unknown-race-2024 https://www.instagram.com/p/C6MxRy6isFx/ Pour faire court en plus de ce que je mentionne ci-dessus. Les conditions météo ont été un facteur déterminant avec les 4 saisons lors de la course. Avec la neige le 1er soi...

1ere course de l'année dans qq jours, départ Jeudi 7H, avec The Unknown Race (TURNo2). Une épreuve route de +-1000km trace libre au départ de Vienne. Particularité le CP1 est donné 1h avant le départ, le CP2 donné au CP1 et ainsi de suite. Bref 0 prépa de mon coté et du coup aucune idée de la direct...

Petite update avant la 1e course de la saison: * SRAM RED Rainbow 10/33 (212g) + Chappe Absolute Black (65g) -> Petite prise de poids * Nouveaux Hutchinson Blackbird TLR 28mm - Pesés à 285g * Pivot raccourci * Bar tape Fizik Vento Solocush 2.7 - Pesée à 71g non coupé "Derniers" changements à venir: ...

Yes sans soucis c'est le même pédalier

Pour info il est remonté différement pour la vente, annonce ici

viewtopic.php?f=57&t=5434

@Tib J'ai hésité à y aller je n'ai pas trop regretter d'avoir skip. Sinon cool que tu te lances sur le BAMS. C'est ce que je faisais principalement avec de tourner à l'ultra.
Si je dois t'en conseiller c'est de loin devant le GRG puis le RDHF et Chouffe

Sacrée journée en tout cas bravo

Petit upgrade du Vagus A priori à ce stade je ne vois plus trop d'optimisation possible. Passage de leviers/etriers au red n'apporte quasi rien, les roues sponso+dynamo, bref il est +- fini de chez fini. * Visserie Ti + Kit Rail ovals pour la Canyon S14 VCLS - Gain 4g 😅 * FIZIK Argo Vento R1 Adaptiv...

La Cape c'était un rêve de "gosse" pour moi, que j'ai failli réaliser en 2020. Aujourd'hui je dois admettre que cette course ne me fait plus du tout rêver. Comme Ocus, je trouve qu'on a largement de quoi se régaler en France ou pays limitrophes, sans devoir faire 20000 km pour assouvir notre passio...

Si si la OneUp V3 est prévue sur le vélo, j'attends juste qu'elle soit disponible en stock (27.2/120mm)

2 petits upgrade sur le Scalpel HT en attendant de changer le poste clef càd les roues * Potence Intend Grace XC 77mm (-32g VS la TUNE) * Collier de selle Intend Corono (-7g VS Cannondale) - Juste pour être raccord Je prendrai un peu de poids sur le support GPS que je mettrai par la suite car plus p...

Amorto Fox Factory. Pas touché au réglage c'est le bike d'un pote.
Pas vraiment de pompage j'ai pas touché à sa hauteur de selle donc j'ai tout monté en danceuse amorto bloqué. Mais là j'étais un peu collé.
Les Roval Control et kles Ground Control ne doivent pas être innocent non plus.

Après une sortie un peu plus engagée avec le Scalpel HT la question d'une téléscopique sur le bike est sur la table. En 27.2 évidement l'offre est bien plus limitée. A 1ere vue une AXS serait le top, facile à virer en cas de course ou une tige rigide serait plus adaptée. Mais sur la balance 579g (r2...

Test ce we de l'Epic EVO Pro. Au trail center de l'Amblève (Belgique) pour ceux qui connaissent. https://www.specialized.com/be/fr/epic-evo-pro/p/205803?color=336284-205803 Alors assez surpris on dirait un petit enduro. J'ai fait une spéciale avec mon HT puis direct après avec l'Evo, Clairement un r...

Pour l'Aspen à l'arrière pas trop de soucis mais effectivement à l'arrière et pas en hiver

@Scottie je me demandais pour quelle potence était le bike j'ai ma réponse

J'aim bien vu la finesse apportée au montage et en même temps je trouve qu'il fait très nu pour un Tarmac SL8.
Un vélo typé aero mais avec des roues très basses comme ici c'est toujours surprenant.
Pour le reste rien à dire tout est réfléchi!

On est d'accord pour le consommable, je les ai eu avec mon pédalier donc je ne me suis pas posé la question pour le coup.
Niveau durabilité heureusement les plateaux tiennent quand mm longtemps.
Niveau poids je pense que pour le coup c'est très bien placé du coup.